Демонтаж вкладиша повітряного фільтра
|
|
-
Там, де є, зніміть кришку на повітряному фільтрі.
-
Зніміть повітрозабірний шланг з корпуса повітряного
фільтра і
виставте його перед пристроєм всмоктування.
-
Вийміть електромагнітний клапан вугільного фільтра з
кронштейна і
відкладіть в сторону; шланги і провід
залишаються підключеними.
-
Безнаддувные двигуни: відкрийте чотири стяжних хомута
навколо корпуса
фільтра.
-
Підніміть кришку корпуса фільтра – повітряний шланг до
патрубка дросельної
заслінки на двигуні залишається підключеним.
-
Вийміть вкладиш фільтра.
-
Турбодвигун: працюйте тільки при холодному
турбокомпресорі.
-
Відкрутіть теплозахисний екран.
-
Вийміть з затискачів тонкий трубопровід.
-
Послабте стяжку на повітряному шлангу і зніміть
його.
-
Відкрийте чотири стяжних хомута навколо корпуса
фільтра.
-
Від'єднайте роз'єм попереду на датчику температури
(пробийте стяжку проводу), на крайовому каскаді запалювання і на
вимірювачі потоку
свіжого повітря (під гумовою насадкою).
-
Зніміть кришку корпуса фільтра.
-
Вийміть вкладиш фільтра.
|
|
Демонтаж корпусу повітряного фільтра
 |
Демонтаж повітряного фільтра шестициліндрового двигуна,
1-й етап: вийміть повітрозабірний шланг (3), зніміть кришку
(4). Потім оголюється
верхня деталь (2) корпусу. Болт «1» міг викрутитися з корпусу тільки для демонтажу
корпусу фільтра. |
 |
2-й етап: після того як відкриті стяжні хомути (2-5), можна зняти верхню деталь корпусу, і стає
доступним вкладиш
(6) фільтра. Цифрою «1» тут позначений кріпильний болт корпусу повітряного
фільтра. |
|
|
-
Демонтуйте вкладиш повітряного фільтра (див.
вище).
-
Послабте болт з шестигранною головкою у колісної
ніші.
-
Вийміть кріпильні цапфи внизу на корпусі фільтра з гумових насадок
на кузові.
-
Зніміть корпус.
|
|
