Ауді А4 (94+ року). Перевірка рівня охолоджуючої рідини

Перевірка рівня охолоджуючої рідини

Постійний контроль

Незважаючи на обладнання для контролю температури та рівня охолоджуючої рідини, ви повинні покладатися не тільки на індикатор, але і періодично перевіряти рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку в руховому відсіку.

• Точно перевірити рівень охолоджуючої рідини можна тільки при непрацюючому двигуні.
• Рівень рідини добре видно в прозорому розширювальному бачку навіть з закритою кришкою. Коли двигун холодний, він повинен знаходиться між маркуваннями.
• При гарячому двигуні рівень, природно, вище.

Додавання охолоджуючої рідини

Помітна втрата охолоджуючої рідини є ознакою будь-якого порушення в роботі або дефекту. Охолоджуюча рідина не витрачається і не може випаровуватися із замкнутої системи охолодження. Іноді при перегріві двигуна може віджатися трохи охолоджуючої рідини до запірної кришці. При постійній втраті охолоджуючої рідини потрібно перевірити систему охолодження на герметичність так, як описано далі у розділі.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Якщо при гарячому двигуні відкривається запірна кришка розширювального бачка, то існує небезпека ошпарювання – тому дотримуйте крайню обережність. Повільно відкрити запірну кришку рукою в рукавичці або ганчіркою спочатку на один оборот і випустіть надлишковий тиск з системи охолодження. Лише після цього повністю відгвинтіть кришку. Якщо доливається вода, то поступово розбавляється антифриз, тому відразу додайте трохи антифризу. Не наливайте охолоджуючу рідину вище позначки «МАХ»; охолоджуюча рідина розширюється при нагріванні, так і надлишок випливає з системи. Невеликі кількості охолоджуючої рідини ви можете доливати у дозаливочный бачок як при прогрітому, так і при холодному двигуні. При значній втраті рідини, що охолоджує, і гарячому двигуні не наливайте в розширювальний бачок холодну рідину. З-за «холодного шоку» може деформуватися головка блоку циліндрів або тріснути блок двигуна.

Антифриз

Тут перевіряється аналізатором (стрілка) концентрація антифризу.

В системі охолодження не одна дистильована вода забезпечує необхідне охолодження двигуна, а суміш з води, антифризу та антикорозійного кошти. Тому точніше говорити про охолоджуючої рідини або про охолоджувальному засобі. Співвідношення елементів у суміші для європейських умов становить 2 : 3, у північних країнах 1 : 1.

Двигун	Захист від замерзання до	Вода	Антифриз
Чотирициліндровий двигун	-25 °С  -35 °С	4,0 л  3,5 л	3,0 л  3,5 л
Шестициліндровий двигун	-25 °С  -35 °С	3,5 л  3,0 л	2,5 л  3,0 л

В якості антифризу служить етиленгліколь – рідина на основі спирту, яка не випаровується і не випарюється. Так само, як захист від замерзання, важлива і захист від корозії. Антикорозійне засіб перешкоджає утворенню в системі охолодження накипу, іржі та інших продуктів корозії. Тому не можна зливати навесні залиту на заводі охолоджуючу рідину, вона протягом усього року залишається у системі охолодження.

У майстернях Audi використовується власний антифриз «G 011 A8 C». В заводський комплектації допускається застосування також інших фабрикатів, які мають позначку «відповідно до VW TL 774 C». Можливо, за рахунок іншої концентрації утворюються інші пропорції в суміші, що відрізняються від інформації, наведеної у таблиці. Тому заради обережності звертайте увагу на інформацію на упаковці. Втім, антифриз різних виробників можна змішувати без побоювань.