6.8. Правая крышка головки блока цилиндров
Снятие
Снимите переднюю
поперечину.
 |
Рис. 3.4–19.
Снятие кожуха двигателя
|
Потянув за боковые
стороны вверх, снимите кожух двигателя (см. рис.
3.4–19).
Отверните винты и
снимите защитный кожух, расположенный за воздушным фильтром.
 |
Рис. 3.4–1.
Расположение хомутов (1) крепления воздушного
патрубка и винтов крепления воздушного фильтра
|
Ослабьте хомуты и
снимите воздушный патрубок, соединяющий воздушный фильтр и
воздушную трубу (см. рис.
3.4–1).
Отверните винты
крепления корпуса воздушного фильтра.
 |
Рис. 3.4–2.
Расположение винтов крепления воздушной трубы
|
Отверните винты и
снимите воздушную трубу (см. рис.
3.4–2).
 |
Рис. 3.4–48.
Расположение соединительной гайки (1) и болтов
(2, 3) блока впрыска топлива
|
Отвинтите торцовую
соединительную гайку 1 (рис.
3.4–48).
Вывинтите болты 2 и
3, но не снимайте полностью блок впрыска.
 |
Рис. 3.4–49.
Расположение электрических разъемов, болтов и
соединительных гаек крепления топливопроводов к
блоку управления впрыском (Rail-элемент): 1,
3 – электрические разъемы; 2, 4 – болты; 5, 6,
7, 8 – соединительные гайки
|
Отсоедините
электрические разъемы 1 и 3 (рис.
3.4–49),
отвинтите соединительные гайки 5–8 крепления трубопроводов и
болты 2 и 4 крепления блока управления впрыском топлива (Rail–элемент).
Отсоедините
электрические разъемы от свечей накаливания.
Снимите блок
управления впрыском (Rail–элемент) с впускного коллектора.
 |
Рис. 3.4–50.
Расположение возвратного топливопровода (1) и
электрических разъемов (2–7).
|
Отсоедините
электрические разъемы 2–7 (рис.
3.4–50).
Отвинтите зажим
крепления проводов и отведите провода в сторону (см. рис.
3.4–50).
Освободите из
зажимов возвратный топливопровод 1 и снимите его с топливных
форсунок.
 |
Рис. 3.4–51.
Расположение хомута крепления (1) топливного
шланга к Т-образному разветвителю и крепление
топливопровода (2) к подающему топливному насосу
|
Ослабьте хомут 1 и
снимите топливный шланг с Т–образного разветвителя (рис.
3.4–51).
Снимите пружинную
скобу и отсоедините топливопровод от подающего топливного насоса
(см. рис.
3.4–51).
Отсоедините
топливопроводы около правой крышки головки блока цилиндров.
Отвинтите пробку
маслоналивной горловины.
 |
Рис. 3.4–43.
Расположение выемки в отверстии маслоналивной
горловины
|
За болт крепления
шкива коленчатого вала проверните вал до тех пор, пока в
отверстии маслоналивной горловины не будет видна выемка (см. рис.
3.4–43).
 |
Рис. 3.4–44.
Расположение болтов крепления кожухов топливных
форсунок
|
Отвинтите болты
крепления кожухов форсунок, потяните кожухи вверх и поверните их
на 90° против часовой стрелки (см. рис.
3.4–44).
 |
Рис. 3.4–45.
Расположение болтов крепления топливных форсунок
|
Отвинтите
открывшиеся болты крепления форсунок (см. рис.
3.4–45).
Потяните вверх и
снимите форсунки цилиндров 1 и 3. При снятии форсунок можно
воспользоваться рычагом.
Проверните
коленчатый вал по часовой стрелке на 180° и снимите форсунки
цилиндров 2 и 4.
 |
Рис. 3.4–46.
Расположение болтов крепления крышки головки
блока цилиндров
|
Отвинтите болты и
снимите правую крышку головки блока цилиндров (см. рис.
3.4–46).
Установка
Установка
проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом
следующего.
Замените
уплотнительные кольца трубок возврата топлива.
При необходимости
замените прокладку крышки головки блока цилиндров.
Установите
уплотнительное полукольцо.
Обезжирьте
поверхность под установку прокладки крышки головки блока
цилиндров.
 |
Рис. 3.4–47.
Места нанесения герметика перед установкой левой
крышки головки блока цилиндров
|
Нанесите тонкий
сплошной слой герметика на полукруглую поверхность (см. рис.
3.4–47) в торце
головки блока цилиндров.
Нанесите участками
длиной в проекции 5 мм слой герметика диаметром 3 мм на наружные
крышки распределительного вала (см. рис.
3.4–47).
Гайки крепления
крышки головки блока цилиндров затягивайте постепенно
крест–накрест.
Установите переднюю
поперечину.
Залейте охлаждающую
жидкость в систему охлаждения.