Необходимость производства водолазных работ
на подводных трубопроводах, требующих перемещения на большие расстояния,
а также бурное развитие проектирования и строительства
разнообразных буксируемых и самоходных подводных аппаратов вызвали к
жизни специальный их тип, рассчитанный на выход водолазов в воду для
производства подводных работ на различных глубинах.
Для водолазных спусков используют автономные самоходные аппараты,
имеющие на борту камеры для размещения водолазов и устройства для выхода
их в воду. Решение этой задачи достигается тем, что в водолазной камере
давление воздуха или газовой смеси повышается и уравнивается с давлением
окружающей среды, после чего открывается люк и водолазы выходят в воду.
Режимы спусков водолазов определяются глубиной погружения. При небольших
глубинах водолазы по окончании подводных работ заходят обратно в камеру,
закрывают люк и их декомпрессия проводится соответствующим снижением
давления в камере.
Совсем иная картина будет при спусках на большие глубины, когда работа
водолазов ведется в режиме насыщения. Ограниченные запасы электроэнергии
и газовых смесей не позволяют людям длительно (в течение нескольких
суток) находиться в аппарате. Он вынужден всплывать на поверхность, где
принимается на обеспечивающее судно и стыкуется с судовой
декомпрессионной камерой для перехода в нее водолазов.
Следовательно, автономность весьма относительна. Аппарат, по сути дела,
превращается в самоходный водолазный колокол судового комплекса. Однако,
несмотря на сложность и высокую стоимость аппаратов по сравнению с
водолазными колоколами, они находят и будут находить большое применение
Для подводных работ, связанных со значительными передвижениями. Примером
таких работ является обследование подводных трубопроводов и ликвидация
на них аварийных повреждений, для чего в основном и используются
рассматриваемые аппараты.
Положительным качеством подвижных водолазных комплексов является и то,
что для них не требуется фиксированная стоянка обслуживающего судна над
местом работ, для чего необходимо использование громоздких якорных
устройств или не менее сложное и дорогостоящее оборудование для
динамического позиционирования.
Подвижные водолазные комплексы, именуемые чаще подводными аппаратами, по
своему устройству представляют собой сверхмалые подводные лодки,
оснащенные всем необходимым для плавания под водой.
Подробному описанию устройства таких аппаратов в современной литературе
уделено достаточное внимание, поэтому рассмотрим их только в общих
чертах.
При использовании подводных аппаратов их транспортируют на судах,
которые оборудуют специальными спускоподъемными устройствами для их
спуска на воду и приема на борт. Ограни-
чение возможности спуско-подъемных устройств
является причиной того, что аппараты проектируют и строят возможно
меньших размеров и массы.
Основные размерения и данные некоторых аппаратов приведены в табл. 8.1.
Для размещения и выхода в воду водолазов аппараты имеют специальные
водолазные отсеки, которые обычно являются частью общего прочного
корпуса. Строят водолазные отсеки так, что они в равной мере могут
противостоять как внешнему, так и внутреннему давлению. Эта особенность
отсеков позволяет как сохранять в них нормальное, так и поддерживать
повышенное давление при всплытии для проведения декомпрессии или
перевода водолазов в судовую камеру. Водолазные отсеки имеют выходные
люки, расположенные в их нижней части и служащие для выхода водолазов в
воду.
Естественно, что рассматриваемые аппараты, будучи автономными, несут на
себе запасы газов и газовых смесей в баллонах для дыхания экипажей и
создания и поддержания требуемых повышенных давлений в водолазных
отсеках.
Описанию общих конструкций аппаратов, их движительных установок, средств
управления и других устройств в литературе уделено достаточно внимания,
поэтому далее при рассмотрении нескольких наиболее совершенных образцов
аппаратов уделим внимание в основном их водолазным устройствам.