4.3. СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА ГОРНОГО
ПОХОДА
Календарный план похода, график движения и длина дневных переходов
зависят от сложности пути, физической и технической подготовки
участников, веса рюкзака, а также от времени, необходимого для осмотра
достопримечательностей.
При составлении плана похода маршрут нужно разбить на несколько логичных
самостоятельных отрезков. Это могут быть подъезды, подходы, отрезки
основного маршрута (кольцевые или линейные, петли или радиальные выходы
на разведку). Каждый отрезок отдельно продумывается с точки зрения
возможных изменений на маршруте.
При делении маршрута по дням можно исходить из следующих норм нагрузки и
скорости движения:
— предельный вес рюкзака для мужчин 1/2, для женщин 2/5 собственного
веса;
— посильный (меньше всегда можно) вес рюкзака для мужчин 2/5, для женщин
1/3 собственного веса;
— ходовых часов в день 8—10. Если при прохождении технически сложных
участков количество ходовых
часов увеличивается до 12—14, то после таки^ дней
надо планировать легкий ходовой день или даже день отдыха;
—■ дневная проходимость: 8—12 км — при подъемах к подножию перевала с
тяжелым рюкзаком; 12—16 км — с более легким рюкзаком (для группы, уже
вошедшей в походный ритм); до 25 км — при спусках по тропам.
Время спуска по тропам в долинах составляет 50— 70% от времени подъема
по тому же пути. Скорость движения в этом случае можно принять 4—5
км/час.
Время прохождения «ключевых» участков определяется отдельно для каждого
отрезка, учитывая время прохождения его ранее прошедшими группами и опыт
руководителя.
Необходимо правильно планировать дни отдыха. Опыт показывает, что обычно
самым трудным бывает второй или третий день похода. Значит, отдыхать
надо на третий или четвертый день. Второй день отдыха предусматривается
во второй половине маршрута. Если группа не сильная, то отдыхать надо
больше — через каждые 3—4 дня. Вместо дня отдыха можно иногда
планировать дни с меньшей продолжительностью и нагрузкой.
При расстановке в сетке маршрута дней отдыха нельзя забывать, что
маршруты туристских путешествий должны быть непрерывными. Разрывом
маршрута считается не вызванное необходимостью пребывание в населенном
пункте более двух суток, а также использование транспорта. В виде
исключения МКК могут допустить однократный кратковременный разрыв
маршрута с использованием транспорта в пределах данного туристского
района.
При планировании времени на этапы похода нельзя забывать и о возможном
ухудшении погоды. На этот случай, в зависимости от района похода и
сезона, планируют дополнительно от одного до двух дней в неделю.
При прохождении маршрутов в межсезонье требуется больше времени (в
среднем 25%), так как снежный покров глубже и движение медленнее.