. Тролейбуси, які не вводяться в експлуатацію, або експлуатація яких
припиняється і не планується на протязі двох місяців і більше,
ставляться на зберігання. Зберігання -це підтримка справних і спеціально
підготовлених, законсервованих тролейбусів в стані, що забезпечує їх
збереження.
Консервація об'єднує в собі підготовку тролейбусів до консервації,
консервацію, технічне обслуговування і контроль стану тролейбусів, що
знаходяться на консервації.
Зберігання може бути короткочасним - до трьох-чотирьох місяців, і
тривалим, коли тролейбус не експлуатується більш тривалий час.
Для консервації використовується консерваційне мастило і пасивуючий
розчин
Пластичну мастику консервації ПВК ГОСТ 19537-83 наносити на поверхню
пензликом в розплавленому стані при температурі 80 - 100°С. Замість ПВК
можна використовувати мастило АМС-3 ГОСТ 2712-75, яке можна наносити без
підігріву при температурі не нижче 0°С.
Пасивуючий розчин готують з наступних компонентів
(у г/л):
гліцерин 30+1,0
сода кальцинована 5,0+0,5
хромпік калієвий 0,5+0,1
Зважену кількість наперед подрібнених сухих компонентів необхідно
ретельно розчинити в невеликому об'ємі води, підігрітої до температури
40-50°С, після чого додати гліцерин і долити воду до отримання
необхідного об'єму і перемішати. Взимку перед застосуванням розчин
підігрівають до температури 50°С.
Підготовка до зберігання і умови зберігання
При підготовці тролейбуса до короткочасного зберігання виконати такі
операції:
- провести чергове технічне обслуговування;
- очистити і змастити мастикою ПВК ГОСТ 19537-83 нефарбовані металеві
хромовані поверхні. Допускається використання технічного вазеліну або
солідолу;
- зачистити шліфувальним папером або металевою щіткою деталі з іржею (окрім
шліфованих поверхонь), протерти змоченим в бензині ганчір’ ям. Відновити
пошкоджений шар фарби вузлів, агрегатів і кузова:
- очистити і протерти досуха електропроводку, контакти
електроустаткування, змастити тонким шаром технічного вазеліну або
мастикою ПВК ГОСТ 19537-83;
- перевірити наявність і справність запасного інструменту і приладдя,
провести їх консервацію, обгорнути парафіновим папером і покласти на
місце;
- заклеїти світлозахисною плівкою або закрити листами вікна кузова;
- зняти акумуляторні батареї і підготувати їх до зберігання згідно
інструкції заводу-виробника;
- встановити тролейбус на підставки під передню вісь і задній міст так,
щоб колеса знаходилися над землею на висоті від 8 до 10 см. Шини і інші
гумові деталі захистити від прямого попадання сонячних променів;
- зменшити тиск в шинах до 9,8 кПа (1,0 бар).
- При підготовці тролейбуса до тривалого зберігання (більше 9 місяців),
окрім робіт, приведених для короткочасного зберігання, необхідно
виконати наступне:
- провести ТО-2;
- в тролейбусі, що пропрацював більше року після випуску, розібрати
підвіску, перевірити стан деталей (непридатні замінити, поверхні
пофарбувати, вузли, що піддаються тертю, змастити);
- зібрати підвіски і провести змащування;
- зняти колеса, очистити від іржі ободи, маточини і кільця коліс,
очистити шини від бруду, вимити і досуха протерти.
Зберігати тролейбуси в чистому і провітрюваному приміщенні.
За відсутності закритого приміщення допускається зберігання тролейбуса
під навісом або на відкритому майданчику, вживаючи додаткових заходів,
які виключають можливість попадання атмосферних опадів і забруднень на
законсервовані поверхні. Майданчик для відкритої стоянки вибирати з
таким розрахунком, щоб волога не накопичувалася під тролейбусом
Технічне обслуговування в період зберігання
В період зберігання проводити необхідні операції в строки, що вказані
нижче.
Один раз на місяць очистити тролейбус від пилу і вологи (взимку від
снігу) і перевірити:
- положення тролейбуса на підставках;
- стан герметизуючих обклеювань, пробок та обгорток;
- стан акумуляторних батарей;
- стан лакофарбових та хромованих поверхонь,
покритих консерваційними мастилами.
Два рази на рік провести змащувальні роботи згідно Карті мащення і
перевірити стан трубопроводів і ущільнювачів, запасних деталей,
інструменту та приладдя.
Після року зберігання:
- перевірити роботу всіх контрольно-вимірювальних приладів;
- перевірити роботу агрегатів і механізмів трансмісії при працюючому
тяговому двигуні.
Після проведення чергового ТО на вітрове скло прикріпити ярлик,
підписаний відповідальним працівником складу, з вказівками про дату і
об’єм виконаних робіт і про дату проведення чергового ТО.
Роботи по розконсервації
Роботи по розконсервації тролейбуса провести в такій послідовності :
- довести тиск в шинах до норми і зняти автобус з підставок;
- зняти герметизуючі пробки, обклеювання і обгортки;
- зняти консерваційну мастику з металевих деталей, інструменту і
приладдя, зняти обклеювання вікон кузова;
- встановити акумуляторні батареї і перевірити електричні кола;
- заправити мастильними матеріалами задній міст і рульове управління,
якщо тролейбус знаходився на тривалому зберіганні (розконсервація
внутрішніх порожнин агрегатів, законсервованих консерваційними мастилами,
не потрібна);
- провести мастильні роботи решти агрегатів згідно Карти мащення;
- провести контрольні роботи;
- перевірити роботу органів управління, механізмів і систем під час
пробігу 20 - 25 км.