Бачок насоса гідропідсилювача тролейбуса E183D1-01

РУЛЬОВЕ КЕРУВАННЯ ТРОЛЕЙБУСА E183D1-01 - ЧАСТИНА 2

Бачок насоса гідропідсилювача тролейбуса E183D1-01 (рисунок 6.7) встановлений у відсіку тягового електродвигуна, і є циліндричним резервуаром об’ємом 3 дм3, з’єднаним із системою шлангами.

У бачку встановлений паперовий фільтруючий елемент змінного типу РГМ 620-1 ТУ 34.3-30386962-002-2001. На кришці бачка є отвір вимірювача (щупа) рівня оливи. Оливу в бачок заливають за допомогою воронки при знятій кришці і непрацюючому електродвигуні.

Рисунок 6.7 - Бачок насоса гідропідсилювача

1 - штуцер; 2 - вимірювач (щуп) рівня оливи; 3 - гайка; 4 - кришка; 5 - корпус бачка; 6 - пружина; 7 - клапан; 8 - сітка фільтруючого елементу; 9 - фільтруючий елемен.

Технічне обслуговування

Технічне обслуговування рульового управління з гідропідсилювачем проводиться відповідно до плану технічного обслуговування тролейбуса і полягає в періодичній перевірці:

- рівня оливи в бачку гідронасоса;

- герметичності елементів гідросистеми;

- кріплення рульового механізму, насоса гідропідсилювача руля, електродвигуна,

трубопроводів;

- вільного ходу рульового колеса;

- мащенню шестерень, рейок і поверхонь, по яких рухаються вузли рульової колонки, а також підшипників.

Перша заміна фільтруючого елементу повинна виконуватися після обкатки, перевірки і регулювання гідроприводу керма. Другу заміну фільтруючого елементу одночасно з промивкою гідросистеми та заміною робочої рідини рекомендується проводити після 5 тис. км пробігу тролейбуса.

При заміні оливи в системі гідропідсилювача керма необхідно виконати наступне:

1. Поставити тролейбус на рівний горизонтальний майданчик.

2. Дотримуватись особливих запобіжних заходів:

- корпус тролейбуса заземлити;

- включити стоянкове гальмо;

- перемикач напряму руху перевести в “нульове” положення.

3. Підняти передні колеса тролейбуса так, щоб вони не торкалися опорної поверхні, або від’єднати від сошки поздовжню рульову тягу.

4. Зняти з бачка кришку, відвернувши гайку-баранчик.

5. Від’єднати від бачка насоса трубопровід низького тиску (зливу), що йде від рульового механізму, злити оливу з бачка.

6. Ключ замка вімкнення приладів і блокування рульового колеса перевести в положення I.

7. Включити електродвигун гідронасоса вимикачем 15 (рисунок 2.3) і злити оливу з гідросистеми.

Процедура зливу оливи проводиться двома виконавцями: перший виконавець стежить за зливом оливи в ємність, другий виконавець знаходиться на місці водія біля щитка приладів.

За командою першого виконавця другий виконавець, що знаходиться на місці водія біля щитка приладів, включає або відключає електродвигун .

9. Вимкнути електродвигун гідронасоса.

11. Повернути рульове колесо вліво до упору.

12. Викрутити пробку з корпусу рульового механізму і злити залишки оливи в підготовлену ємність.

13. Вийняти з бачка сітку фільтруючого елементу разом з притискною пружиною і тарілкою та паперовий фільтруючий елемент.

10. Промити сітку, очистити від смолянистих відкладень розчинником.

11. Промити деталі в бензині і просушити стисненим повітрям.

12. Вставити в бачок чисту сітку, новий паперовий фільтруючий елемент, тарілку з пружиною.

13. Закріпити трубопровід низького тиску на місце, закрутити пробку в корпус рульового механізму.

14. Залити свіжу оливу в бачок до появи її над сіткою фільтра.

15. Ввімкнути електродвигун гідронасоса обертаючи рульове колесо від упору до упору та утримуючи його короткочасно в крайніх положеннях протягом 2 - 3 с, прокачати гідросистему, доливаючи оливу в бачок до тих пір, поки рівень оливи в бачку не перестане різко змінюватись і не припиниться вихід бульбашок повітря.

16. Вимкнути електродвигун гідронасоса.

17. Встановити кришку бачка разом з кільцем ущільнювача.

18. Затягнути зусиллям руки гайку-баранчик кришки бачка.

19. Приєднати рульову тягу.

20. Перевірити рівень оливи щупом. Долити оливу до необхідного рівня і закрутити щуп.

Після обкатки тролейбуса перевірити герметичність з’єднань. Підтікання оливи не допускається.

Щоб не піддавати деталі рульового механізму і рульового приводу великим навантаженням, коли керовані колеса повертаються до упору, проводиться регулювання меж дії гідропідсилювача за кутом повороту сошки.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..