содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
Клапан защитный четырёхконтурный пневмосистемы троллейбуса ТРОЛЗА-5265
(Рис 3.15) Предназначен для разделения
воздушных потоков и поддержания давления в контурах при разгерметизации
любого из них. Установленный на троллейбусе четырехконтурный защитный
клапан заполняет последовательно при достижении на входе 7,3+0,3 кг/см2
контуры передних и задних тормозов (выходы 21 и 22), по заполнению их до
давления 7,2+1 кг/см2 заполняются контуры стояночной системы и при
давлении 7,3‘0,3 кг/см2 кузовных потребителей (выводы 23 и 24). Защита
выходов 21 и 22 срабатывает при снижении давления на входе до 0,55МПа.
Контуры 23 и 24 обратными клапанами защищены от падения давления на
входе и уровнем 0,55МПа друг от друга.
При разгерметизации в контуре рабочих тормозов в данном исполнении
четырехконтурного клапана после стоянки (при выключенном компрессоре до
значительного снижения давления в контурах) так как от выхода 23 (см.
рис) к выходу 21 предусмотрено перепускное отверстие с малой пропускной
способностью 35 л/мин из контура стояночного тормоза выпускается воздух.
При попытке накачать воздух в систему, при отсутствии в выходе 21
давления клапан клапан в выход 23 не откроется, резервуар стояночной
системы не заполнится - состояние включенного стояночного тормоза.
Рис. 3.15 - Клапан защитней четирехконтурныв АЕ-4612
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..