содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ТЕПЛОВОЗА ТГМ1

Включение гидропередачи, работа на гидротрансформаторе тепловоза ТГМ1

 Для трогания тепловоза с места необходимо включить гидропередачу, что осуществляется с поста управления нажатием кнопки «Гидропередача». При нажатии кнопки включается электропневматический вентиль и пропускает воздух в пневмоцилиндр IX (рис. 40). Под давлением воздуха поршень пневмоцилиндра и связанный с ним плунжер 45 регулятора опускаются вниз и удерживаются в крайнем нижнем положении. При этом жидкость от вихревого колеса 18 центробежного насоса по трубопроводу 30 через кольцевую проточку плунжера регулятора поступает в полость золотника регулятора 44, который удерживается в правом крайнем положении пружиной 43. Из полости золотника регулятора жидкость через отверстие в корпусе регулятора VIII и далее по трубопроводу 38 поступает под золотник 13 золотниковой коробки IV. Давление жидкости, преодолевая усилие пружины, поднимает золотник 13 вверх. Одновременно жидкость по трубопроводу 35 поступает к сливному клапану 33 гидротрансформатора, расположенному в нижней части золотниковой коробки VII, и, прижимая клапан 33 к его седлу, блокирует слив жидкости из гидротрансформатора. В то же время рабочая жидкость, поступающая от рабочего колеса 19 насоса V, проходит из средней полости золотниковой коробки IV в верхнюю полость, откуда по маслопроводу 15 идет на наполнение гидротрансформатора. По трубопроводу 70

27 и 25 жидкость из гидротрансформатора поступает к клапанной коробке VI и далее через клапан 26 в холодильник 20.

Турбинное колесо 7 гидротрансформатора начинает вращаться и через корпус 6 гидромуфты, турбинное колесо 4 и шестерню 3, находящуюся в зацеплении с зубчатым колесом 16, передает момент на промежуточный вал и далее через реверс-режимный редуктор на оси тепловоза, как описано выше.

При работе на режиме гидротрансформатора рабочая жидкость в круге циркуляции постоянно меняется. Смена осуществляется через клапанную коробку, два калиброванных отверстия в направляющем аппарате и лабиринтовые уплотнения. Слив рабочей жидкости на охлаждение из круга циркуляции гидротрансформатора через клапанную коробку введен в 1964 г. Поступление рабочей жидкости в холодильник непосредственно из гидротрансформатора повышает эффективность работы холодильной установки, так как температура жидкости в гидротрансформаторе значительно выше, чем в картере гидропередачи.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..