Остановка дизеля - тепловоз ЧМЭ3

79. РАБОТА ПО СИСТЕМЕ ДВУХ ЕДИНИЦ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3

Остановка дизеля - тепловоз ЧМЭ3

При работе по системе двух единиц катушки блок-магнита ЭМОД на каждом тепловозе питаются от вспомогательного генератора другого тепловоза через контакты кнопок ВОД2, установленных на распределительном щите (см. рис. 102, б). Например, катушки блок-магнита ЭМОД на втором тепловозе получают питание по цепи (см. рис. 100): ’’плюс” вспомогательного генератора первого тепловоза, провод 150, предохранитель П150, провод 166, диод Д4,
провод 200, контакты автомата АВ220, провод 220, контакты кнопки ВОД2, провод 212 первого тепловоза, междутепловозное соединение, провод 203 второго тепловоза, контакты ВОД 11 выключателя, провод 2601, размыкающие контакты РАВ2, провод 2602, катушки 1 и 2 блок-магнита и далее на ’’минус” вспомогательного генератора второго тепловоза. От ’’плюса” вспомогательного генератора второго тепловоза ток поступает в катушки блок-магнита ЭМОД первого тепловоза, пройдя по которым, приходит к ’’минусу” вспомогательного генератора первого тепловоза. Следовательно, находясь в кабине первого тепловоза, машинист может остановить дизель второго тепловоза нажатием на кнопку ВОД2. Дизель первого тепловоза останавливают, как обычно, выключателем ВОД1.

После остановки дизеля второго тепловоза питание катушек блок-магнита регулятора дизеля на первом

тепловозе идет от аккумуляторной батареи, установленной на втором тепловозе. Чтобы оно осуществлялось от своего вспомогательного генератора, машинист должен перевести переключатель ’’Управление” в положение ’’Один тепловоз”.

Рис. 202. Схема включения контактов, К электропневматического клапана автостопа при работе по системе двух единиц

содержание .. 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 ..