Шаровые опоры тепловоза М62

Шаровые опоры тепловоза М62

Шаровые опоры (рис. 182) рамы кузова передают нагрузку на гнезда 2, в свою очередь нагружающие опорные плиты 9, опирающиеся на ролики 10. Расстояние между роликами фиксировано обоймами

6, имеющими отверстия, в которые вставлены хвостовики роликов. Положение нижней опорной плиты 5 на раме тележки определено цилиндрическими выступами диаметром 70 мм. Весь механизм опоры расположен в литом корпусе 4, заполненном маслом, уровень которого определяется по маслоуказателю 1. Необходимая плотность в стыке корпуса и нижней опорной плиты достигается уплотняющей резиновой прокладкой 12 и нажимным кольцом 11. К раме корпус 4 крепится

четырьмя болтами. Опора имеет штампованную крышку 8, предназначенную для предохранения от выплескивания масла и закрепления брезентового чехла, защищающего опору от попадания пыли и влаги.

Рис. 182. Опорно-возвращающее устройство:
1 — маслоуказатель; 2 — гнездо; 3—шаровая опора; 4 —корпус; 5 — нижияя опорная плита; 6 — обойма; 7 — планка; 8 — крышка; 9 — верхняя опорная плита; 10 — ролик; 11 — кольцо;
12— прокладка; А, Б, В, Г— поверхности

На прямом участке пути ролики занимают среднее положение. При повороте рамы тележки нижняя опорная плита перемещается относительно верхней, ролики перекатываются на наклонные поверхности, а гнездо скользит по верхней опорной плите. Горизонтальная составляющая давления ролика на плиту передается на раму тележки и называется возвращающей силой, поскольку она стремится вернуть тележку в исходное положение. При постоянном угле наклона a момент, возвращающий тележку в первоначальное положение, подсчитывается по формуле Мв = Рт tg aR, где Рт — нагрузка на все четы опоры тележки, a R ~ радиус окружности, на которой расположены опоры. При перемещении в опорах возникают силы трения по поверхностям плоскостей (А, Б, В, Г). Таким образом, отклонению тележки препятствуют не только возвращающий момент, но и момент трения. Для обеспечения величины трения, необходимой для гашения колебаний тележки, каждая опора повернута на угол 5° между поперечной осью опоры и радиусом, соединяющим центр шкворня тележки с центром цилиндрического выступа нижней опоры.

Тепловоз М62 имеет следующую характеристику опорно-возвращающих роликовых механизмов: угол наклона плоскостей опорных плит a — 2°; угол поворота опор Р = 5°; возвращающий момент Мв = 1500 кгс • м; момент трения Мгр — 1170 кгс • м; общий момент Мо = 2670 кгс • м.
На поверхности качения роликов и опорных плит возникают высокие контактные напряжения, поэтому ролики и опорные плиты изготавливают из высококачественных сталей. Твердость роликов после поверхностной закалки HRC— 54—60, а опорных плит после цементации и закалки HRC >= 56. Гнездо опоры изготовлено из стали 45. Цилиндрический поясок гнезда закаливается т. в. ч. до твердости HRC > 50. Корпус опоры отлит из стали 35JII. Для повышения износостойкости и упрощения ремонта поверхностей трения по плоскостям к корпусу приварены пластины толщиной 5 мм из марганцовистой стали 60Г.

содержание .. 200 201 202 203 204 205 206 207 208