содержание .. 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ..
ПОДПЯТНИК И ВЕНТИЛЯТОРНОЕ КОЛЕСО ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ ТЕПЛОВОЗА М62
Вентиляторное колесо холодильной камеры тепловоза М62
Обод барабана вентиляторного колеса (рис. 143)
изготовлен из листовой стали толщиной 10 мм и соединен электросваркой нижним
и верхним несущими дисками со ступицей 8. Кроме того, между ободом и
ступицей расположены восемь ребер жесткости, приваренных электросваркой. К
наружной стороне обода барабана приварены восемь воротников жесткости 4, на
концы которых надеты и приварены лопасти вентилятора. Воротники жесткости и
лопасти равномерно закручены по длине. У обода воротники жесткости
устанавливают под углом 28°36'. На барабан вентиляторного колеса приварен
обтекатель из листовой стали толщиной 2 мм. В верхней части обтекателя
имеется отверстие, закрытое крышкой, установленной на болтах.
Готовое вентиляторное колесо подвергается статической балансировке (небаланс
допускается не более 200 гс-см). Неуравновешенность устраняется приваркой
грузов на нижнем и верхнем диске барабана. Число грузов допускается не более
двух на каждый диск с общей массой не более 300 г. Отбалансированное
вентиляторное колесо в течение 10 мин испытывают на разнос при 1600—1700
об/мин, после чего проверяют состояние сварных швов.
Вентилятор УК-2М холодильной камеры — осевого типа,
диаметр колеса — 1600 мм, диаметр барабана 720 мм, число лопастей —
8 шт., максимальная частота вращения — 1395 об/мин, производительность —
41,3 м3/с, потребляемая мощность — 80 л. с. (58,4 кВт).
Рис. 143. Колесо вентилятора холодильной камеры:
1-лопасть; 2 — барабан; 3—обтекатель; 4 — воротник; 5 — диск верхний; 6 —
груз балансировочный; 7 — диск нижний; 8 — ступица
содержание .. 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ..