Работа топливного насоса дизеля 14Д40 тепловоза
М62
Топливо подается плунжерами, движущимися
вверх под действием кулачков и вниз силой нажатия пружин. Когда плунжер
находится в нижнем положении, надплунжерное пространство через впускное
отверстие во втулке 41 (рис 25)заполняется, топливом. При движении
плунжера вверх до момента перекрытия верхней спиральной кромкой плунжера
впускного отверстия втулки топливо частично вытесняется плунжером через
это отверстие обратно в топливоподводящий канал.
После перекрытия впускного отверстия нагнетательный клапан поднимается
под давлением топлива, находящегося над плунжером, топливо поступает к
форсунке. Топливо подается в форсунку до тех пор, пока нижняя спиральная
кромка плунжера не откроет выпускное отверстие втулки, после чего
топливо из надплунжерной полости через отверстия в. плунжере и выпускное
окно удаляется в канал 6. Давление топлива над плунжером резко падает, и
нагнетательный клапан силой нажатия пружины и топлива, находящегося в
форсуночной трубке, прижимается к седлу, отсоединяя таким образом
форсунку и форсуночную трубку от насоса. Затем при движении плунжера
вниз надплунжерная полость вновь заполняется топливом первоначально из
канала б, а затем в нижнем положении плунжера — через впускное отверстие
из топливоподводящего канала.
Вследствие того что отсечные спиральные кромки плунжера направлены в
разные стороны (правый и левый винты), при повороте плунжера во втулке
изменяются продолжительность подачи и, следовательно, количество
подаваемого топлива. Когда перекрытие впускного отверстия верхней
кромкой плунжера и открытие выпускного отверстия нижней кромкой
происходят одновременно, подача топлива прекращается.