Сборочная единица с сальниковым уплотнением
тепловоза ТЭ3
Резиновую манжету (кольцо), войлочное или
фетровое кольцо в случае разборки уплотнения заменяют новыми независимо
от их состояния. Самоподжимные сальники, имеющие рванины, трещины,
неровности на рабочей поверхности, заменяют. Для сальниковых уплотнений
применяют материалы в соответствии с требованиями чертежа. Войлочные или
фетровые кольца, устанавливаемые в крышках подшипников, должны входить в
выточку крышки плотно. Необходимо следить, чтобы поверхность колец была
чистой и ровной, без утолщений, выемок и подрезов. Кольцо должно
обжимать детали равномерно и плотно. Разрезные сальниковые кольца,
служащие для уплотнения вращающихся валов, располагают так, чтобы угол
между стыками смежных колец составлял 120 или 180 °.
Самоподвижный сальник (с кожаной или резиновой манжетой), служащий для
уплотнения вращающихся или скользящих валов, и резиновые уплотнители
(манжеты, кольцо), предназначенные для уплотнения пары (поршень—
цилиндр), обеспечивают плотное и равномерное прилегание манжеты к валу
или цилиндру. Разрешается укорачивать пружину сальника. Поверхность
шейки вала или цилиндра в месте прилегания манжеты (кольца) должна быть
ровной и чистой, след выработки глубиной более 0,1 мм, способствующий
утечке жидкости или воздуха, устраняют. Поверхность резиновой манжеты,
вала или цилиндра покрывают смазкой.
При установке самоподжимного сальника в гнездо усилие запрессовки должно
прикладываться только к корпусу сальника; в свободном положении сальника
его пружина должна сжимать манжету на 2—5 мм по диаметру. Для получения
необходимой плотности контролирующие поверхности сальникового гнезда
(корпуса) рекомендуется покрывать клеем ГЭН-150В, шеллаком, герметиком
или свинцовыми белилами.