Настраивайте реле перехода на 15-й позиции
контроллера при настроенной внешней характеристике генератора и
прогретых в течение 40—60 мин электрических машинах. Перед настройкой
установите сопротивление в цепи катушек РП1 и РПЗ (см. рис. 155) по
табл. 45.
Настройку производите в такой последовательности:
1) включите тумблер УП в цепи катушек вентилей ВШ1 и BU12 и переведите
контроллер на 15-ю позицию;
2) плавно уменьшая ток генератора, фиксируйте токи,
при которых включаются РП1, РП2 и РПЗ. Включение реле перехода должно
происходить при токах генератора, равных: 3050—3100 А — для РП1;
2850—2900 А — для РП2; 2550—2600 А — для РПЗ. Ток, при котором
происходит включение реле, регулируйте с помощью изменения сопротивлений
резисторов в цепи катушек напряжения между проводами 519, 523 для РП1\
513, 529 — для Р/72; 1948, 1949 — для РПЗ. Для уменьшения тока
генератора, при котором включаются реле, увеличивайте сопротивление, для
увеличения — уменьшайте.
Срабатывание РП1 и РП2 контролируйте по подключенным к катушкам ВШ1 и
ВШ2 сигнальным лампам, реле РПЗ — по сигнальной лампе, подключенной к
СК4/5. При срабатывании РПЗ происходит сброс нагрузки;
3) плавно увеличивая ток генератора, фиксируйте токи, при которых
отключаются реле РП2, а затем РП1\ реле перехода должно отключаться при
токах генератора, равных 4200—4250 А для РП2 и 4350—4400 А для РП1. Ток
отключения реле регулируйте изменением сопротивлений с цепи катушек
напряжения между проводами 509, 513 для РП2 и 519, 520 для РП1.
ВНИМАНИЕ!
После длительной работы тепловоза под нагрузкой из-за изменения
температуры обмоток реле перехода и электрических машин параметры
срабатывания могут отличаться (для обоих реле одновременно либо в
сторону «+», либо в сторону «—» ) от настроенных ранее на ± 60 А, что
существенно не отражается на работе тепловоза.
При регулировке и настройке схемы ориентируйтесь на средние величины,
указанные в данном разделе.