Смажьте смазкой ЖРО трущиеся поверхности обойм 9 (см. рис. 197) и
сухарей 10 (попадание смазки на трущиеся поверхности поршней 4 и
накладок 8 не допускается). Соберите поршни 4 с тягами 12, установите на
тяги обоймы 9, сухари 10, амортизатор 11, шайбы 13. Затяните гайки 14
верхних сферических шарниров тарированным ключом с моментом 50—60 Н • м
(5—6 кгс • м) и зашплинтуйте.
В корпусах на раме тележки установите фиксирующие шпонки и вкладыши 21.
Заведите сверху через отверстие в корпусах гасителя собранные узлы
поршня и соедините тяги 12 с кронштейнами буксы аналогично соединению
тяг с поршнем. Поставьте вкладыши 6, пружины 7, крышки 5, кожухи 3 и
закрепите.
Перед подкаткой тележки под тепловоз заправьте корпус
опорно-возвращающего устройства и шкворневой узел смазкой согласно карте
смазки тепловоза настоящего руководства.
Регулировку тормозной рычажной передачи (см. рис. 198) по мере износа
колодок (или после их замены) производите продольной регулировочной
тягой 11, т. е. удлинением или укорачиванием за счет винтовой пары. По
мере износа тормозных колодок регулируйте выход штоков тормозных
цилиндров. Он должен быть в пределах 55— 120 мм в эксплуатации и 55—60
мм при выпуске из депо.
Для уменьшения выхода штоков укоротите тормозную тягу. Для этого снимите
пружины 17, отведите скобы 13 и навинчиванием на тягу охранной трубы 14
и гайки 16 (вначале трубу, а потом гайку) укоротите тягу, установив
требуе-мый выход штока. При выходе штока на 55 мм зазор между бандажом
колеса и тормозной колодкой при полностью отпущенном тормозе должен быть
7 мм.
После регулировки установите скобы 13, для чего грани гаек расположите в
одинаковой плоскости так, чтобы скобы их охватили. Пружины 17 должны
удерживать скобы в положении контровки гаек.