содержание   ..   140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  ..

Трансформаторы постоянного токаТПТ-21, ТПТ-22 тепловоза ТЭ10М



(рис. 144) служат для измерения тока в цепи тяговых электродвигателей тепловоза. Выполнены трансформаторы без собственной первичной обмотки. Первичной, или управляющей, обмоткой служат один или два кабеля, пропущенные через центральное отверстие трансформатора. Каждый трансформатор состоит из двух кольцевых катушек индуктивности с сердечниками, на которых намотаны рабочие обмотки. Рабочие обмотки соединены между собой встречно.

Для снижения влияния помех, создаваемых посторонними сильноточными кабелями и стальными массами и влияющих на результаты измерения трансформатора постоянного тока, каждая рабочая обмотка состоит из четырех секций, электрически соединенных параллельно. Сердечники с рабочими обмотками и

арматура для крепления угольников залиты эпоксидным компаундом.

Принцип работы трансформатора постоянного тока такой же, как и магнитного усилителя, т. е. индуктивное сопротивление рабочих обмоток изменяется под влиянием подмагничивания обмотки управления — в данном случае силовых кабелей, по которым протекает ток тяговых электродвигателей. При увеличении тока тяговых электродвигателей степень насыщения сердечников увеличивается, индуктивное сопротивление рабочей обмотки уменьшается и ток в рабочей цепи трансформатора увеличивается. Таким образом, ток в рабочей цепи трансформатора постоянного тока пропорционален току тяговых электродвигателей.

Характеристики трансформаторов приведены в табл. 15.

Таблица 15

Рис. 144. Трансформатор ТПТ-20:
I — стяжная шпилька; 2 — угольник: 3 — катушка; 4 — контактный вывод

содержание   ..   140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  ..