Проверка и регулировка реле должны производиться в следующем порядке.
Установить разрыв контактов равным 3,5—4 мм и притирание 1,5—'2 мм.
Установить в токовой катушке ток, равный 1 а, и постепенно увеличивать
ток в катушке напряжения.
Реле должно сработать (включиться) при токе в катушке напряжения от
0,152 до 0,162 а.
Увеличить ток в токовой катушке реле до 1,6° а, а ток в катушке
напряжения постепенно снижать.
При токе 0,027—0,028 а в катушке напряжения реле должно выключиться.
Выключить токовую катушку; ток в катушке напряжения
увеличить. Реле должно включиться при токе 0,048—0,055 а.
Уменьшить ток в катушке напряжения; реле должно отключиться при токе
0,011—0,015 а.
Регулировку следует производить путем изменения натяга пружины.
Если регулировкой пружины не удается установить нужных токов
срабатывания, регулировку следует производить изменением положения
плунжеров.
При ввертывании плунжеров, т. е. уменьшении воздушных зазоров, ток в
катушке напряжения, при которой срабатывает реле, уменьшается, а ток
отпадания увеличивается.
В случае изменения положения плунжеров необходимо проверить работу реле
по всем приведенным выше пунктам.
На тепловозе
Реле, установленное на тепловозе, требует дополнительной регулировка
вследствие возможных отклонений характеристики генератора я возбудителя
от ра-счетной.
Регулировку реле перехода на тепловозе следует производить поме того,
как отрегулированы регулятор напряжения и характеристика генератора.
Регулировка реле должна удовлетворять следующим условиям.
На 8-й позиции контроллера реле должно сработать:
при переходе с последовательного на последовательно-параллельное
соединение электродвигателей при токе 060—680 а;
при переходе с полного поля на ослабленное при токе генератора 800—850
а.
Отпадание реле, т. е. переход с ослабленного поля на полное, должно
происходить при токе генератора 1 250—1 920 а.
Если токи срабатывания реле не соответствуют заданным, то регулировку
следует производить изменением сопротивлений в следующей
последовательности. -
1. Установить ток срабатывания перехода с полного поля на ослабленное.
Эту регулировку следует производить изменением сопротивления в токовой
катушке реле между проводами 485 и 107 (ТЭ2) и Д1-35 (ТЭ1) -и участка
сопротивлений в цепи катушки напряжения между проводами 242 и 243 (ТЭ2)
и 34 и 34А (ТЭ1); изменение этих сопротивлений влияет на характеристику
срабатывания при первом и втором переходах (с С иа СП и СП на СП1Л), а
также на отключение реле.
Если сопротивление в токовых катушках увеличить, то ток генератора, при
котором происходят первое и второе срабатывания, а также отпадание реле
увеличатся и, наоборот, при уменьшении этого сопротивления ток
генератора, при котором произойдет срабатывание реле, уменьшится.
При увеличении сопротивления между проводами 242 и 243 (ТЭ2) и 34 и 34А
(ТЭ1) срабатывание и отпадание реле происходят при меньших токах
генерато-ра и, наоборот, при уменьшении сопротивления—при больших токах
генератора.
2. Отрегулировать ток срабатывания прн первом переходе, т. е. переход с
последовательного на последовательно-параллельное соединение изменением
сопротивления между проводами 240 и 242 (ТЭ2) и Г-34 (ТЭ1).
Изменение этого сопротивления влияет только на первый переход. При
увеличении этого сопротивления срабатывание происходит при меньших токах
гене-гатора и, наоборот, при уменьшении сопротивления—при больших токах
генератора.
3. Установить ток отпадания реле. Изменять ток отпадания реле, не
изменяя токов срабатывания, можно изменением сопротивления между
проводами 243 и 244 (ТЭ2) и 34А и 34Б (ТЭ1).
Если отпадание реле происходит при токе большем 1 300 а, то это
сопротивление нужно увеличить.
Если отпадание происходит при токе меньшем 1 250 а, сопротивление
следует уменьшать.