СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ УЗКОКОЛЕЙНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ ТУ6А и ТУ7
Общие положения. Основные требования по обеспечению безопасных условий
труда при эксплуатации узкоколейных тепловозов; на дорогах МПС
устанавливаются «Правилами и инструкцией по технике безопасности и
производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и
моторвагонного подвижного состава» и другими руководящими материалами,
действующими в этом министерстве. В отдельных министерствах и ведомствах
разрабатываются свои инструкции и правила по охране труда, учитывающие
особенности эксплуатации тепловозов в этих отраслях. При необходимости
на отдельных предприятиях разрабатываются местные инструкции по охране
труда при эксплуатации тепловозов. Местные инструкции согласовываются с
соответствующим комитетом профсоюза работников данной отрасли, с
санитарными и пожарными органами и утверждаются руководителем
объединения, треста дли предприятия.
К работе машинистами тепловозов и их помощниками на узкоколейных
железных дорогах допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста,
сдавшие теоретические и практические испытания а имеющие соответствующий
документ (удостоверение).
Начальник службы тяги и начальник депо совместно с
инженерно-техническими работниками узкоколейной дороги организуют
обучение и инструктаж работников депо безопасным методам труда. Перед
назначением на работу со всеми вновь принимаемыми
в депо машинистами и их помощниками проводится
вводный и первичный инструктаж по технике безопасности. Вводный
инструктаж проводится в техническом кабинете начальником депо (его
заместителем) совместно с инженером или ревизором по технике
безопасности.
Первичный инструктаж непосредственно на тепловозе проводит мастер депо
или машинист-инструктор, а при их отсутствии— начальник депо. По
окончании вводного инструктажа каждому работнику выдается под расписку
инструкция или' памятка по технике безопасности, контрольный лист о
прохождении обучения по технике безопасности и удостоверение о проверке
знаний техники безопасности. Проведение первичного инструктажа
фиксируется в контрольном листке и удостоверении по технике
безопасности.
Особенно подробный и тщательный инструктаж по безопасным методам труда
проводится при назначении машиниста или помощника на новую серию
тепловоза.
Знания локомотивных бригад в области техники безопасности проверяются
периодически (но не реже одного раза в два года) обычно одновременно с
испытаниями по правилам технической эксплуатации, инструкциям по
сигнализации и движению поездов.
В некоторых случаях для сопровождения тепловоза при пересылке его в
капитальный ремонт из числа машинистов или помощников депо выделяется
сопровождающий (проводник). Проводники должны быть ознакомлены с
техникой безопасности и противопожарной безопасностью в пути следования.
Машинисты и помощники перед поступлением на работу проходят медицинское
освидетельствование, которое затем периодически повторяется. Работник
локомотивной бригады может быть направлен и на внеочередное медицинское
освидетельствование по требованию врачей, администрации предприятия,
дороги или по его личной просьбе.
Тепловозные бригады должны содержать в исправном состоянии защитные
блокировки, заземления, ограждающие кожуха и другие защитные средства, а
также пожарные и сигнальные принадлежности. Изолирующие защитные
средства, пожарное оборудование, сигнальные принадлежности и инструмент
тепловозная бригада должна применять в соответствии с их назначением и
хранить в специально выделенных местах. Применять защитные средства без
клейма испытания запрещается.