Блокировочный клапан гидропередачи тепловоза ТУ7

Блокировочный клапан гидропередачи тепловоза ТУ7

Чтобы исключить возможность включения реверса при движущемся тепловозе, гидропередача оборудована блокирующим устройством. Система блокировки переключения состоит из клапана блокировки и фиксатора сервоцилиндров. Клапан блокировки (рис. 67) включается в пневматическую систему управления тепловозом таким образом, что полость А сообщается с главной воздушной магистралью при включении электропневматического вентиля блокировки реверса ВБР.

Полость Б сообщена с фиксатором сервоцилиндров, а полость В постоянно сообщена с атмосферой. При отсутствии сжатого воздуха в полости А полости Б и В сообщаются между собой через канал в золотнике 2. Клапан установлен на корпусе входного редуктора так, что между наконечником 23 и специальной шайбой 24, закрепленной на шестерне входного вала входного редуктора, выдержан зазор 1 —1,2 мм.

Когда открывается доступ воздуха в полость А клапана, втулка 7 движется вниз с клапаном 10 и золотником 2
при этом

клапан 10 прижат пружиной 11 к своему седлу во втулке 7, а золотник пружиной 8 через штифт 4 прижат к упору во втулке. Совместное движение происходит до тех пор, пока не выберется зазор 1 —1,2 мм между наконечником 23 и шайбой 24. Дальнейшая работа клапана зависит от того, вращается шайба или нет.

При вращающейся шайбе 24 наконечник 23 увлекается силой трения в месте соприкосновения с шайбой и отклоняется (в сторону вращения шайбы) на валике 19, зафиксированном с одной стороны буртом, а с другой — шайбой со шплинтом. Золотник 2 перемещается со втулкой 7 до упора втулки в стакан 15. Болт 14, входящий в паз втулки 7, предохраняет ее от проворачивания. Клапан 10 по-прежнему будет прижат пружиной 11 к седлу. Сжатый воздух в полость Б не поступает. Полости Б и В сообщены с атмосферой.

Таким образом, при вращающейся шайбе 24, т. е. при движущемся тепловозе, клапан не позволяет сжатому воздуху проходить к пневматическому цилиндру фиксатора. При неподвиж-ном тепловозе шайба 24 не вращается. Как только наконечник
23 упрется в шайбу, золотник 2 останавливается, а втулка 7 и прижатый к ней клапан 10 продолжают двигаться, сжимая пружины 3 и 8 до тех пор, пока втулка 7 не дойдет до упора в стакан 15. При этом хвостовик золотника поднимает клапан 10 и сжатый воздух из полости А попадает в полость Б. Полости Б и В разобщены, так как канал в золотнике закрыт клапаном.

Как только шайба 24 начнет вращаться, подача воздуха к цилиндру прекратится, так как под действием пружин 8 золотник опустится, клапан 10 сядет на седло и полость В через канал в золотнике сообщится с полостью Б. Воздух из пневматического цилиндра выйдет в атмосферу.

При прекращении подачи воздуха в .полость А и сообщении ее с атмосферой все элементы 'клапана возвращаются в первоначальное положение.

Ряс. 67. Блокировочный клапан:
1 — корпус; 2 — золотник; 3, 8, 11, 18 — пружины, 4, 20, 21 — штифты; 5 — пробка; 6, 9, 16 — манжеты; 7, 22 — втулки, 10 —клапан; 12 — крышка; 13, 17 — кольца пружинные;
14 — болт; 15 — стакан; 19 — валик; 23 — наконечник; 24 — специальная шайба

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..