содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
Коробка передач тепловозов ТУ6 и ТУ6А
На тепловозах ТУ6 и ТУ6А применяется трехходовая пятиступенчатая коробка передач автомобиля
МАЗ-200. Корпус коробки передач (рис. 49) присоединен к картеру, сцепления. Для обеспечения плавного включения передачи в коробке предусмотрены синхронизаторы 6 и 5. Управление коробкой передач на тепловозе ТУ6А дистанционное. Для этого вместо механизма переключения 4, при котором переключение передач осуществляется рычагом, на коробку передач устанавливается механизм дистанционного управления.
Схема управления коробкой передач помещена на
панели щитка приборов пульта управления. Так как на тепловозе ТУ6А
установлен реверс-редуктор, то передача заднего хода в коробке передач
не используется и все детали, относящиеся к этой пере-даче, могут быть
демонтированы или установлена блокировка включения заднего хода. Чтобы
переключение передач было плавным и легким и бронзовые кольца
синхронизаторов не изнашивались, необходимо правильно и своевременно
регулировать сцепление.
Для смазки коробки передач в картере сцепления поставлен масляный
шестеренный насос 1, подающий масло к подшипникам и другим деталям
коробки. Масло заливают через заливную горловину.
Масло следует заливать до кромки контрольного отверстия.
Сливать масло обязательно через обе спускные пробки. Категорически
запрещается заправка густым маслом, солидолом или смесью, содержащей
солидол.
Рис. 49. Коробка передач:
1—масляный насос; 2 — первичный вал, 3 — карьер сцепления; 4 — механизм
переключения передач, 5 — пружина фиксатора, 6 — синхронизатор четвертой
и пятой передач; 7 — шток; 8 — синхронизатор второй и третьей передач, 9
— вторичный вал; 10 — вилка первой передачи и заднего хода, 11 —
шестерня первой передачи вторичного вала; 12 — картер коробки передач;
13 — фланец; 14 — промежуточный вал
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..