Механизм газораспределения дизеля 1Д12 тепловоза ТУ2

Механизм газораспределения дизеля 1Д12 тепловоза ТУ2

Механизм газораспределения предназначен для управления подачей воздуха в цилиндры и удаления из них отработавших газов. Механизм состоит из клапанов и распределительных валов. Клапаны служат для периодического сообщения рабочей полости цилиндров с воздушным и выхлопным коллекторами. Каждый цилиндр обслуживается четырьмя клапанами, из которых два впускных и два выпускных.

Клапаны механизма газораспределения дизеля 1Д12 тепловоза ТУ2

Клапаны состоят из головки и стержня. Впускные клапаны изготовляются из хромистой стали, выпускные — из специальной жаростойкой стали. Диаметр головки всасывающего клапана (54 мм) несколько больше диаметра выхлопного (50 мм) для обеспечения лучшего наполнения цилиндров воздухом. Стержень заканчивается резьбовым отверстием, в которое ввертывается хвостик
тарели 1 (рис. 20). Тарель воспринимает усилие от кулачка, а также служит для регулировки зазора между ее рабочей поверхностью и тыльной частью кулачка. Положение тарели фиксируется

замком 2, который, передвигаясь по шлицам стержня, входит радиальными шлицами в шлицы тарели. В закрытом положении клапаны удерживаются двумя соосными пружинами 5 и 6, которые служат также для прижатия замка. Наружные пружины на крайних витках имеют усики, один из которых входит в углубление головки блока, а другой в прорезь замка, чем предотвращается вращательное движение клапанов, вызывающее износ кулачков распределительных валов.

Рис. 20. Клапаны:
1—тарель клапана; 2 —замок тарели клапана; 3 — клапан выпуска; 4 — клапан впуска; 5 — большая пружина; 6 — малая пружина

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..