Промежуточный вал тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

Промежуточный вал тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

Один из фланцев вала (рис. 151) имеет шлицевый хвостовик, другой — шлицевую втулку. Шлицевое соединение эвольвентиое с модулем 2, 5 и числом зубьев 30. Уплотнение хвостовика с втулкой и смазывание шлицевого соединения аналогичны приведенным для привода двухмашинного агрегата. С дизелем промежуточный вал соединен шестью призонными болтами диаметром 16 мм через фланец, посаженный в горячем состоянии на конусный хвостовик вала дизеля с осевым натягом 0,6—0,11 мм. К заднему распределительному редуктору промежуточный вал подсоединен через пакет дисков 8.
Валопроводы, через которые передается вращение от редуктора к промежуточной опоре и далее от опоры к гидроприводу, одинаковы по конструкции. Вал валопровода (рис. 152) представляет собой трубу, в которую с двух сторон запрессованы и приварены хвостовики. На один хвостовик вала напрессован фланец 3, подогретый до температуры 230 °С, другой хвостовик вала имеет шлицы, с помощью которых он соединяется с фланцем 1. Смазка шлицевого соединения и уплотнение полости смазывания аналогичны приведенным для привода двухмашинного агрегата. К фланцам редуктора и промежуточной опоры валопроводы подсоединяют болтами через пакеты дисков. Каждый пакет состоит из 22 дисков. С обеих сторон пакетов под головки болтов и лапы фланцев установлены сферические шайбы, назначение которых приведено при описании муфты.

Рис 151 Соединение вала редуктора с валом дизеля

1—вал дизеля, 2—фланец, 3—болт, 4—фланец, 5—кольцо, 6— фланец, 7—фланец редуктора, 8—пакет дисков, 9—шайба сферическая, 10—гайка обжимная, 11—болт, 12—пробка

Рис 152 Валопровод

содержание .. 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 ..