На тепловозе предусмотрена подача песка под колесные пары: первую и
четвертую ведущей секции, шестую и третью ведомой секции при движении
вперед и, наоборот, при движении назад. Воздух к форсункам песочниц
подается из питательной магистрали пневматической системы при включении
электропневматических клапанов. Для включения их и подачи песка под
колесные пары необходимо нажать педаль песочницы КН. При движении вперед
получают питание катушки КП1, КП2 по цепи: автомат «Управление»,
блокировка БУ, контроллер машиниста, зажим 14/14 (провода 303, 1287),
педаль песочницы КН (провода 306, 307), замкнутый при движении «Вперед»
вспомогательный контакт реверсора (провода 1189, 1221), закрытый контакт
кнопки КПП (провода 1195, 1190), катушка КП1, цепь на катушку КП2 после
контакта ПР, провод 1163. При движении назад получают питание катушки
К31, К32 по цепи: педаль песочницы КН (провода 1288, 306, 307, 308),
замкнутый при движении «Назад» вспомогательный контакт реверсора, провод
1192, катушка К31, минус на катушку К32 (провода 1192, 1164), минус.
Кроме того, схемой предусмотрена индивидуальная подача песка под первую
колесную пару как наиболее склонную к боксованию. Для этого необходимо
нажать кнопку КПП на пульте управления. Питание будет подаваться на
клапан песочницы КП1 по цепи: автомат «Управление», блокировка БУ,
контроллер машиниста, провод 1034, зажим 14/14, провод 1194, кнопка КПП
(провода 1195, 1190), катушка КП1, минус. В результате песок будет
подаваться только под первую колесную пару.