содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

9. Водяная система дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

Водяная система охлаждения дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

 Система обеспечивает охлаждение дизеля, а также подогрев топлива в топливоподогревателе, обогрев кабины машиниста и подогрев воды в бачке санузла в холодное время года. Циркуляция воды в системе (рис. 59) происходит следующим образом: центробежный водяной насос 29 дизеля засасывает охлажденную воду из радиаторных секций 1 холодильной камеры и под давлением нагнетает ее в полости охлаждения дизеля и турбокомпрессоров. Далее горячая вода поступает на охлаждение в радиаторные секции. Образование паровых и воздушных пробок в системе исключено путем отвода паровоздушной смеси из самых высоких точек системы в расширительный бак через открытый вентиль 8. Пополнение потерь воды из-за парообразования и утечек, а также допустимое разрежение на всасывании водяного насоса обеспечиваются подводом воды от расширительного бака в систему через открытый вентиль 3.

В холодное время года горячая вода через открытый вентиль 26 поступает в секцию отопительно-вентиляционного агрегата 22 для обогрева кабины машиниста, через открытый вентиль 9 — на подогрев топлива в топливоподогревателе 19, а по трубе с вентилем 4 — на подогрев воды в бачке санузла 6. Из отопительно-вентиляционного агрегата и топливоподогрева-теля вода отводится во всасывающий трубопровод через вентиль 10. Вентили 4, 9, 10 и 26 в летнее время закрывают. На средней секции' тепловоза ЗТЭ10М бачок санузла с его трубопроводами не устанавливается. Утечки воды через сальники водяных насосов собираются в бачок 32 и отводятся наружу тепловоза (в холодное время года периодически) по трубе с вентилем 33. Для предотвращения замерзания воды в бачке он вварен на трубе главного контура масляной системы.

Температура воды на выходе из дизеля контролируется электроманометрами 16 и 17, установленными на пультах управления обеих секций тепловоза, и должна быть в пределах 65—80 °С, максимально допустимая при высоких температурах наружного воздуха — не более 96 °С. На тепловозах

3ТЭ10М на пульте управления каждой крайней секции устанавливаются электротермометры для контроля работы систем охлаждения дизелей всех трех секций, а на пульте средней секции — только собственной системы.

 

Рис 59 Схема водяной системы охлаждения дизеля 1—радиаторные секции, 2, 3, 4, 8, 9, 10, 23, 24, 26, 28, 33, 34, 35, 36— вентили, 5—бак расширительный, 6—водяной бачок санузла, 7—ручной водяной насос, 11—бойка для подвода воздуха при продувке системы, 12—термореле, 13, 31—карманы для ртутного термометра, 14, 15, 25, 30— шланги, 16 17—электроманометры, 18—дизель генератор, 19—топлнвоподо греватель, 20, 21, 27—краны, 22—отопительно вентиляционный агрегат, 29—водяной насос дизеля, 32—бачок, 37, 38—головки заправочные
 

содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..