содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

8. Масляная система тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

Фильтр грубой очистки масла дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

 Фильтр (рис. 55) служит для очистки масла, поступающего в дизель, от механических примесей. Фильтр состоит из стального сварного корпуса 1, разделенного горизонтальной перегородкой на полости неочищенного Б и очищенного В масел. В корпусе установлено десять фильтрующих секций пластинчато-щелевого фильтра. К корпусу 6 фильтрующей секции 3 прикреплен набор фильтрующих пластин рабочих 12 и промежуточных 10, поочередно надетых на центральный стержень 9 так, что «лапки» промежуточных пластин совпадают со спицами рабочих пластин. Между рабочими пластинами образуются щели высотой 0,15 мм, равной толщине промежуточных пластин. В корпус 6 секции ввернуты четыре стойки

8, к которым прикреплен нижний фланец 13. Одна из четырех стоек имеет квадратное сечение и несет на себе ножи 11 (толщиной 0,1 мм) таким образом, что они своими концами входят в щели между рабочими пластинами, образуя гребенку для очистки фильтрующих элементов.

Масло из полости Б неочищенного масла поступает к фильтрующим секциям. Проходя через щели между рабочими пластинами, оно очищается от примесей, превышающих размер щели. Очищенное масло через колодцы, образованные вырезами между спицами рабочих пластин и вырезы Г в корпусе секции, поступает в полость очищенного масла В, откуда через выходной фланец идет в двигатель.

Щели фильтрующих секций очищают проворотом центрального стержня секции рукояткой 2. При этом вместе со стержнем поворачивается весь набор фильтрующих пластин (рабочих и промежуточных), а неподвижные ножи 11 очищают щели от грязи.

Рис 55 Фильтр грубой очистки масла 1— корпус, 2— рукоятка, 3—секция фильтра, 4 14—гайки, 5—кран, 6—корпус секции фильтра,
7—прокладка, 8—стойка, 9—стержень секции, 10—промежуточная пластина, 11—нож, 12—рабочая пластина, 13—нижний фланец, 15—прижимная шайба

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..