содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..
Приводной вал гидропередачи тепловозов ТГМ3А, ТГМ3Б
На вал 11 (рис. 56) насажен блок шестерен 7 и
8, подшипники 6 и 9 и фланец-шкив 1. Через подшипники 6,9 и стаканы 5,
10 вал опирается на стенки корпуса гидропередачи. Шестерни 7 и 8
посажены с натягом на цилиндрические шейки вала, а фланец-шкив 1 насажен
с натягом на конус.
Роликоподшипники 9 воспринимают радиальные усилия. Они посажены на вал
на тугой посадке, а в стаканы — на скользящей посадке. Шарикоподшипник 6
предназначен для восприятия осевых усилий и установлен в стакане 5 с
зазором. Проставное кольцо между подшипниками и стакан 10 имеют
отверстия, по которым из каналов корпуса подается масло для смазки
подшипников. Через отверстия в стакане 5 отработанная смазка сливается.
Для крепления подшипников в осевом направлении к корпусу гидропередачи
болтами привертывается крышка 4 с шайбой 2 и сальниковой набивкой 3 из
прографиченного асбестового шнура.
Рис 56 Приводной вал
1 — фланец шкив 2— шайба нажимная, 3— набивка 4 — крышка, 5 10 —
стаканы, 6 — шарикоподшипник 7, 8 — шестерни, 9 — роликоподшипник, 11—
вал
Рис 57 Схема расположения колес и лопаток в круге циркуляции гидротрансформатора I— направляющий аппарат II 2 — направляющий аппарат 1, 3 — турбинное колесо 4 — насосное колесо
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..