содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

Система передач дизеля М753Б тепловозов ТГМ3А, ТГМ3Б

Для передачи вращения от коленчатого вала к топливному насосу, механизму распределения, водяному насосу и маслонагнетающему насосу в передней части дизеля расположена система передач.

Система передач (рис. 17) включает в себя: промежуточную передачу, две наклонные передачи, передачу к водяному насосу и передачу к маслонагне-тающему насосу. Шестерни передач конические Зубья и трущиеся поверхности хвостовиков всех шестерен цементированы. Нижние шестерни наклонных передач и шестерни передач к водяному и маслонагнетающему насосам вращаются в дюралюминиевых стаканах. Шестерни промежуточной передачи вращаются в бронзовых втулках, запрессованных в нижнюю половину корпуса передачи к топливному насосу. Каждый стакан центрируется в гнезде верхнего картера по двум поясам. Стаканы имеют сверления для слива масла в полость картера.

Рис. 17. Система передач:
1—шестерня нижняя промежуточной передачи; 2—шестерня промежуточной передачи; —корпус; 4— валик промежуточной передачи; 5 — шайба; 6, 7, 8, 13, 14, 16, 20, 29 — шайбы регулировочные; 9, 19— стаканы передачи к насосам; 10, 18 — шестерня привода водяного насоса и маслонагнетающего насоса; 11, 12, 15, 17, 23 — кольца замковые; 21 — стакан наклонной передачи нижний;
22—шестерня наклонной передачи нижняя; 24—стакан наклонной передачи средний, 25, 31 — гайки; 26—кольцо сальника; 27—стакан наклонной передачи верхний; 28 — валик наклонной передачи; 30— шестерня привода промежуточного валика распределения; В—каналы; К—полость масляная

Промежуточная передача

 Передача монтируется в центральном гнезде верхнего картера и предназначена для передачи вращения от центральной шестерни к шестерне привода топливного насоса и к шестерням привода распределения. Шестерни 1 и 2 установлены на шлицах Валика 4, вращающегося в расточках корпуса 3. Шестерня 2 передает вращение нижним шестерням 22 наклонных передач к механизмам распределения.

Масло к рабочим шейкам валика 4 и к расточкам корпуса 3 подводится из наружных кольцевых проточек на нижних поясах стаканов наклонных передач через два сверления В в верхнем картере. Поступающее по сверлениям В масло заполняет наружную кольцевую выточку на корпусе передачи 3 и по сверлениям в нем подводится во внутреннюю полость К, откуда — к поверхности трения валика 4 передачи к топливному насосу.

Передачи к маслонагнетающему и водяному насосам

 Передачи одинаковы по конструкции и монтируются в правом и левом нижних гнездах верхнего картера.

Узел передачи состоит из стаканов 9 и 19 (см. рис. 17) и вращающихся в них шестерен 10 и 18; вращение шестерням передается непосредственно от центральной шестерни.

Шестерни 10 и 18 полые, в нижней части имеют шлицы, в которые входит рессора, передающая вращение маслонагнетающему или водяному насосам.

Масло для смазки трущихся поверхностей стакана и шестерни поступает по сверлению в верхнем картере и сверлению в стакане.

Передачи к механизму распределения

 Наклонные передачи к распределению правого и левого моноблоков одинаковы по конструкции и состоят из двух основных узлов (см. рис. 17): нижнего стакана 21 с вращающейся в нем шестерней 22 и верхнего стакана 27 с валиком 28. Регулировочные шайбы 20 подбираются по толщине при регулировке зазоров в зацеплении шестерни 22 с шестерней промежуточной передачи 2.

Во внутренние шлицы хвостовика шестерни 22 входит валик наклонной передачи 28. На шлицах верхнего конца валика 28 расположена шестерня 30 привода промежуточного валика распределения.

Шестерня 30 и шайба 29 затягиваются на валике наклонной передачи гайкой 31 до упора в уступ валика, фиксируя его в осевом направлении. Необходимый долевой зазор валика наклонной передачи обеспечивается допусками на размеры сопряженных деталей

Средний стакан 24 с гайкой 25 и резиновым уплотняющим кольцом 26 является соединительным звеном между фланцем нижнего стакана и нижним концом верхнего стакана.

Масло для смазки трущихся поверхностей нижнего стакана 21 и шестерни 22 поступает из промежуточной стенки нагнетателя через сверление в верхнем картере. Поступающее масло заполняет кольцевую канавку, расположенную на нижнем центрирующем поясе стакана, и по сверлению в стакане подводится во внутреннюю его полость.

Смазка валика наклонной передачи 28 и верхнего стакана 27 осуществляется маслом, поступающим по сверлению в головке моноблока в кольцевую канавку.

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..