УПРУГАЯ КОМПЕНСАЦИОННАЯ МУФТА ТЕПЛОВОЗА ТГМ3

УПРУГАЯ КОМПЕНСАЦИОННАЯ МУФТА ТЕПЛОВОЗА ТГМ3

(рис. 31а)

Упругая компенсационная муфта предназначена для передачи вращающего момента от дизеля к гидропередаче.

Муфта благодаря наличию упругих резиновых элементов позволяет сделать связь между дизелем и гидропередачей менее жесткой,

чем при карданном приводе, что обеспечивает уменьшение динамических воздействий дизеля на передачу.

Упругая муфта состоит из следующих основных деталей: внутреннего барабана 1, наружных барабанов 4 и 8, упругих резиновых пальцез 7, ограничительных колец 3, 5 и 9. Фланец дизеля соединяется с наружным барабаном 4 болтами 2, а наружный барабан 8 с фланцевым шкивом — болтами 6.

Муфта обеспечивает надежную работу только при строгой центровке дизеля и гидропередачи. Несоосность осей фланца дизеля и фланцевого шкива гидропередачи допускается не более 0,5 мм, а непараллельность привалочных плоскостей фланца дизеля и фланцевого шкива гидропередачи — не более 0,3 мм (0 225 мм).

Рис. 31а. Упругая компенсационная муфта:
1 — внутренний барабан; 2, 6—болты; 3, 5, 9—ограничительные кольца; 4, 5 — наружные барабаны; 7 — упругий резиновый палец

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..