Экипировка тепловоза ТГМЗ

  Главная      Учебники - Тепловозы     Тепловоз ТГМ3: Руководство по эксплуатации и обслуживанию - 1962 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

 

 

Экипировка тепловоза ТГМЗ
 


§ 5. Посуда, предназначенная для заправки, должна быть тщательно вымыта и иметь крышки. Заправку баков топливом и маслом производить через сетчатые фильтры, не допуская попадания в топливо и масло пыли, снега или воды. После заправки заправочные горловины баков должны быть закрыты.

§ 6. Масляные баки двигателя и гидропередачи заправлять маслом через заливные горловины до верхней метки щупа, имеющегося на баке. При заполнении масляной системы необходимо из масляного фильтра на входной магистрали (через краники) выпустить воздух.

При установке нового дизеля или после переборки старого, а также в случаях замены негодного масла следует тщательно промыть дизельным топливом расходные баки и трубопроводы масляной системы. Перед промывкой трубопроводы должны быть отсоединены от дизеля трехходовым краном 11 (рис. 3).
 

 

 

Рис. 4. Схема водяной системы

 

 

 

 

§ 7. Заправку водой производить либо под давлением через соединительную головку 48, при этом заливная горловина 9 должна быть открыта (рис. 4), либо наливом в расширительный бак через горловину 9. Во время заправки водой открыть краники 21 и 31 на калорифере 22 и на трубопроводе котла обогрева 25.

Наполнять баки водой следует не менее чем до середины водомерного стекла расширительного бака и не более чем до верхнего уровня, обозначенного на баке.

 

После заправки водой проверить правильность показаний водомерного стекла 12, для чего открыть спускной краник, выпустить немного воды и снова закрыть его. Уровень воды в водомерном стекле в этом случае не должен отличаться от первоначального.

§8. При температуре воздуха ниже +5°С заправку масляной системы производить непосредственно перед пуском дизеля маслом, нагретым до 60—80°С, а заправку системы охлаждения водой, подогретой до 40—60°С. Если после этого система не прогрелась, необходимо всю воду слить и вторично заправить водой с такой же температурой.

После прогрева систему заправить водой, подогретой до 70°С. При этом необходимо следить за заполнением всей системы, проверяя на ощупь нагрев трубопроводов, холодильников, впускных патрубков, коллекторов и цилиндров дизеля.

Если по каким-либо причинам (в зимнее время) дизель нельзя запустить, а температура воды и масла упала до +40° С, необходимо слить воду и масло или включить котел обогрева.

Дозаправку холодной водой производить после снижения температуры воды в системе охлаждения до 40—50° С.

 

 

§ 9. Заправку песком производить через сетки, имеющиеся в каждом бункере (рис. 5). Песок должен быц. хорошо просушен, не должен содержать пыли и комков.

 

 

 

 

Рис. 5. Схема песочной системы:
1—песочница; 2 —форсунки песочницы; 3 — воздухораспределитель; 4— кран разобщительный; 5 — фильтр; 6 — шланг концевой; 7 — рукав

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..