содержание .. 110 111 112 113 114 115 116 117 ..
Сирена постоянного тока СС-2 тепловоза ТГМ6А
(сигнал превышения максимальной скорости тепловоза) имеет чугунный
корпус 9 (рис. 111) с крышкой 8, в котором размещен электромагнитный
механизм ударного действия, состоящий из двух катушек 1 со стальными
сердечниками, якоря 2, снабженного ударником 14, и механизма прерывателя
7. Между корпусом сирены и основанием 16 электромагнитного механизма
укреплена мембрана 13 с наковальней 15. При протекании прерывистого тока
в катушках возникает переменное магнитное поле, обусловливающее вибрацию
якоря, которая передается при помощи ударника на наковальню и вызывает
звучание мембраны. Для снижения искрения параллельных контактов
прерывателя 6 служит конденсатор, установленный на корпусе сирены.
Сигнал сирены регулируют при снятой крышке изменением длины ударника 14,
а также при помощи контактного винта 5 прерывателя, предварительно
ослабив гайку 3 и контргайку 4.
Сирена рассчитана на повторно-кратковременный режим работы.
Продолжительность непрерывного сигнала более 8 мин по условиям нагрева
недопустима. Обмоточные данные катушек: напряжение 110 В, число витков
400, марка провода ПЭЛ 0,15, сопротивление 240 Ом±5%.
Рис. 111. Сирена постоянного тока СС-2:
1—катушка, 2—якорь; 3—установочная гайка; 4—контргайка; 5—регулировочный
винт; 6—контакт прерывателя; 7—механизм прерывателя; 8—крышка; 9—корпус;
10, 12—уплотнительные кольца; 11—штуцерная гайка; 13—мембрана;
14—ударник; 15— наковальня; 16—основание; 17—скоба
содержание .. 110 111 112 113 114 115 116 117 ..