содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..
Электрогидравлические вентили тепловоза ТГМ6А
(рис. 78) служат в качестве запорного устройства, пропускающего масло от
вихревого насоса на управление движением золотника. Рабочий элемент
вентиля — золотник 2 — движется под действием сердечника 7, втягиваемого
в магнитную катушку 6. При своем движении золотник соединяет полость а,
куда поступает масло от насоса управления, с полостью б, из которой
масло по каналу поступает к золотниковой коробке. Выводы катушки 6
подсоединены к клеммнику 8, который прикреплен к корпусу 5 катушки и
закрыт кожухом 9. При прохождении электрического тока через катушку
сердечник под действием магнитного поля перемещается вниз и нажимает на
золотник через палец 3. Золотник движется вниз, преодолевая
сопротивление пружины 10, до соприкосновения с втулкой 11, после чего он
начинает двигаться вместе с втулкой 11, преодолевая сопротивление
пружины 12. Движение прекращается, когда сердечник упрется в диск 4. При
прекращении прохождения тока через катушку золотник под действием пружин
10 и 12 возвращается в исходное положение. Пружина 12, обладающая
большей жесткостью, действует в первый период возвращения золотника и
служит для преодоления остаточного магнетизма. Окончательно возвращает
золотник в верхнее положение пружина 10.
В случае обрыва электрической цепи можно вручную включить
электрогидравлический вентиль, обеспечив заполнение гидротрансформатора
маслом. Для этого на первом справа вентиле имеется рукоятка 14 ручного
включения. Этой рукояткой валик 15 заворачивают до упора, при этом
сердечник вместе с золотником перемещается вниз в положение включения.
Рис. 78. Электрогидравлический вентиль: а—без
механизма ручного включения; б—с механизмом ручного включения; 1—корпус;
2-золотиик; 3—палец; 4—диск; 5—корпус катушки; 6—катушка вентиля;
7—сердечник; 8-клеммник; 9—кожух; 10, 12—пружины; 11—втулка; 13,
17—крышки; 14—рукоятка; 15-
валик; 16—пружинная шайба
содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..