5.10.2. При осмотрах колесных пар под тепловозом необходимо проверить:
прокат по кругу катания бандажа — допускается не более 7 мм;
толщину гребня бандажа — допускается не более 33 и не менее 25 мм на
расстоянии 20 мм от вершины гребня;
величину вертикального подреза гребня — допускается высотой не более 18
мм;
толщину бандажа — допускается не менее 36 мм.
Примечание. Указанные замеры (прокат, толщину гребня, подрез гребня,
толщину бандажа) должен производить в конце каждого месяца специально
назначенный работник: в депо — прошедший испытания в знании Инструкции №
ЦТ/2306 по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, а
на промышленном предприятии — прошедший соответствующий инструктаж и
испытания в ближайшем локомотивном депо. Результаты замеров заносить в
книгу утвержденной МПС формы;
состояние бандажей и колесных центров — ползуны (выбоины) на поверхности
катания бандажей допускаются глубиной не более 0,7 мм (трещины, плены,
раздавленности, вмятины, ртколы, раковины, выщербины, остроконечный
накат гребня на бандажах; трещины и плены на ступицах, дисках и ободьях
колесных центров; ослабление бандажей на ободе центра (обстукивая
молотком) и ослабление бандажного кольца; сдвиг бандажа относительно
обода колесного центра (по контрольным рискам на бандаже и ободе центру
не допускаются) .
5.10.3. Обнаруженные при осмотре колесных пар дефекты заносить в книгу
ремонта тепловоза.
5.10.4. Осмотр колесных пар должен производиться при каждом осмотре
тепловоза, а также после крушения, аварии, столкновения или схода.
5.10.5. При обнаружении повреждений колесной пары после крушения,
аварии, столкновения или схода тепловоза должно быть произведено полное
освидетельствование колесных пар.
5.10.6. Все виды освидетельствования, а также ремонты, связанные с
выкаткой колесных пар, должны производиться на ремонтных пунктах лицами,
имеющими удостоверение установленной МПС формы на право
освидетельствования колесных пар.