содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГАЗОБАЛЛОННЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ РАБОТЫ НА СПГ
Схема газобаллонной установки высокого давления грузового автомобиля ЗИЛ-431610
Схема универсальной газобаллонной установки высокого давления грузового автомобиля ЗИЛ-431610 с карбюраторным двигателем приведена на рис. 12. Восемь баллонов 13 установлены на платформе автомобиля. Баллоны последовательно соединены трубопроводами и разделены на две группы по четыре баллона. Каждая группа баллонов имеет запорные вентили 7 и 9, которые соединены трубопроводами с распределительной крестовиной 10. На крестовине 10 размещены наполнительный 8 и расходный 11 вентили. От крестовины 10 газ через расходный вентиль 11 направляется к редуктору высокого давления 4. На вентиле 11 установлен металлокерамический фильтр. Второй съемный металлокерамический фильтр размещен в редукторе высокого давления 4. Для исключения обмерзания редуктора высокого давления 4 он расположен в подкапотном пространстве автомобиля. В зимнее время редуктор 4 через кронштейн дополнительно обогревается жидкостью, циркулирующей в системе охлаждения
двигателя. В магистрале редуктора высокого давления
4 давление газа снижается до 0,9 ... 1,2 МПа. При включении
электромагнитного клапана 5 газ поступает на вход двухступенчатого
редуктора 2 низкого давления, где давление дополнительно снижается до
значения, близкого к атмосферному давлению. Редуктор 2 снабжен
дозирующим экономайзерным устройством, которое обеспечивает подачу
необходимого количества газа по трубопроводу в переходник-смеситель,
установленный на верхнем фланце двухкамерного карбюратора-смесителя 1.
Последний имеет две самостоятельные системы холостого хода (для работы
на газе или бензине). На входе в карбюратор-смеситель 1 установлен
тарельчатый обратный клапан. При частоте вращения коленчатого вала
двигателя до 1000... 1200 мин-1 клапан закрыт и газовое топливо
поступает в двигатель. По мере увеличения открытия дроссельных заслонок
клапан открывается и газ начинает поступать в карбюратор-смеситель через
кольцевую щель в диффузоре переходника и смешиваться с воздухом,
поступающим из воздушного фильтра.
В систему холостого хода карбюратора-смесителя газ подается по шлангу из
входного канала переходника-смесителя. Пусковая система двигателя для
улучшения его пуска в зимнее время включает электромагнитный клапан с
жиклером, трубопроводы, воздушную заслонку карбюратора и кнопку
включения. При пуске холодного двигателя после включения клапана газ из
первой ступени редуктора поступает в систему холостого хода даже при
закрытом клапане второй ступени, например при недостаточном вакууме во
впускном трубопроводе двигателя при малой частоте вращения в режиме
пуска и при разряженной аккумуляторной батарее. Работу газовой системы
контролируют по показаниям манометров низкого и высокого давления. Для
снижения вероятности вспышки газа под капотом, кабины в случае
неисправности редуктора высокого давления, отводимый через дренажное
отверстие редуктора и его предохранительного клапана, газ выходит из
кабины по дренажным трубопроводам.
Особенностью бензиновой системы питания автомобиля ЗИЛ-431610 по
сравнению с серийным автомобилем ЗИЛ-431410 является наличие
электромагнитного клапана на фильтре тонкой очистки топлива для
отключения подачи бензина при работе на газовом топливе.
Рис. 12. Схема универсальной газобаллонной
установки высокого давления автомобиля ЗИЛ-431610:
1 — карбюратор-смеситель; 2 — редуктор низкого давления; 3 — пусковой
клапан; 4 — редуктор высокого давления; б — электромагнитный клапан с
газовым фильтром; 6 — манометр высокого давления; 7 — вентиль передней
группы баллонов; 8 — наполнительный вентиль; 9 — вентиль задней группы
баллонов; 10 — крестовина; 11 — основной расходный вентиль; 12 — фильтр
грубой очистки бензина; 13 — газовый баллон; 14 — карбюратор; 15 —
фильтр тонкой очистки с электромагнитным клапаном; 16 — бензиновый
насос; 17 —- бензиновый бак; 18 — двигатель
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..