содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Цистерна является главным элементом специального оборудования автомобильных цистерн. По форме сечения существуют три типа цистерн: круглые, эллиптические и чемоданные (квадратные и прямоугольные). На автомобильных цистернах для транспортирования нефтепродуктов наибольшее распространение получили цистерны эллиптического сечения.
 

Цистерны автомобилей-цистерн АЦ-4,2-53А и АЦ-4,2-130

На автомобили-цистерны АЦ-4,2-53А и АЦ-4,2-130 устанавливают цистерны (рис. 38) емкостью 4200 л, изготовленные из листовой стали толщиной 3 мм для обечайки и 4 мм для днищ. Листы обечайки между собой сваривают. Обечайку изнутри усиливают кольцами жесткости, которые воспринимают часть действующей на нее нагрузки. Два штампованных эллиптических днища е отбортованными краями приваривают к обечайке цистерны внахлестку. В верхней части на цистерне имеется горловина с мерным угольником. В нижней части цистерны предусмотрены отстойник со сливным трубопроводом для удаления отстоявшейся воды и механических примесей, фланцы для подсоединения всасывающего и напорного трубопроводов насоса и опоры цистерны. Внутри цистерны установлены на кронштейнах воздухоотводящие трубки. Цистерна АЦ-4,2-53А отличается от цистерны АЦ-4,2-130 наличием инструментального отсека с дверками, образованного продолжением обечайки цистерны, количеством опор и способом их крепления к раме шасси. На рис. 39 показаны схемы и узлы крепления цистерн. Цистерну АЦ-4,2-53А устанавливают шестью опорами на деревянные продольные брусья, закрепленные стремянками к лонжеронам рамы автомобиля. Опоры цистерны закрепляют стремянками и деревянными брусьями. Для исключения смятия

деревянных брусьев в местах крепления опор цистерны устанавливают металлические подкладки и резиновые амортизаторы.

Цистерна АЦ-4,2-130 имеет восемь опор: шесть из которых крепят на деревянных брусьях, а две передние прикрепляют к лонжеронам рамы автомобиля.

Горловины цистерн (рис. 40) АЦ-4,2-53А и АЦ-4,2-130 закрыты крышками 2, которые привернуты болтами к фланцам и уплотнены резиновыми прокладками 7. На крышке смонтированы: люк наливной горловины, реечный указатель уровня топлива, дыхательные клапаны и штуцер для подсоединения рукава «газовой» обвязки при сливе топлива.

Люк наливной горловины состоит из цилиндрического •корпуса 1, крышки люка 3 с рычагом 4, нажимным винтом 5 и откидным болтом 6. Рычаг 4 шарнирно закреплен на кронштейне. Чтобы закрыть люк крышкой, необходимо опустить рычаг в горизонтальное положение, откидной болт ввести в прорезь рычага и, вращая нажимный винт, прижать крышку к резиновой прокладке.

Отстойник (рис. 41) предназначен для сбора и удаления отстоявшейся воды и механических примесей, находящихся в топливе. Он представляет собой конус с отбортованными краями на большем основании. Приваривается к обечайке цистерны. На другой стороне

конуса приварен фланец с резьбовыми отверстиями для присоединения вентиля. Отстойник на цистерне автомобиля-цистерны ДЦ-4,2-53Д аналогичен описанному отстойнику по принципу действия, но имеет сферическую форму.

Рис. 38. Цистерна автомобиля-цистерны АЦ-4,2-53А:
1 — обечайка; 2 — воздухоотводные трубки; 3 — указатель уровня; 4 — днище; а —отстойник; 6 патрубки; 7 — опора; 8 площадка

Рис. 39. Крепление цистерны: а — на автомобиле-цистерне АЦ-4,2-53А; 1, 2, 3— опоры; 4, 9, 10, 12 — металлические подкладки; б, 6 — амортизаторы; 7, 8 — гайки стремянок; 11 — стремянка;
б — на автомобиле-цистерне АЦ-4,2-130; 1 — цистерна; 2 — передняя опора; 5 — деревянный брусок; 4 — стремянка; 5 — промежуточная опора; 6 — деревянные продольные брусья; 7 — буфер;. 5 — болт; 9 — щека; 10 — гайки стремянок; 11 — подкладка; 12 — лонжерон рамы

Рис. 40. Горловина

Рис. 41. Отстойник:
1 — вентиль; 2 — труба; 3 — заглушка; 4 —цепочка; 5 — фланец; 6— корпус; 7—обечайка цистерны

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..