Защита от токов утечки в троллейбусе

Защита от токов утечки имеет большое значение только для троллейбусов, питающихся от контактной сети, в которой один из полюсов (обычно минус) заземлен.

В связи с наличием на троллейбусе двух токосъемников и изоляции  его корпуса от земли пневматическими шинами всякое ухудшение или повреждение изоляции токоведущих частей вызывает появление на корпусе некоторого потенциала. В этом случае через человека, стоящего на земле и касающегося металлических частей кузова, проходит ток утечки, который может достигнуть опасной для жизни человека величины. Наиболее опасны токи утечки в сырую погоду (дождь, снеготаяние, туман и пр.).

Для защиты и предохранения от токов утечки могут применяться следующие способы:

а) усиление изоляции электрической проводки и токоведущих частей электрического оборудования;

б) сокращение протяженности высоковольтной электрической проводки, разветвленной по кузову;

в) введение в схему сигнализирующих устройств;

г) введение в схему специальных устройств для отвода токов утечки через токосъемник и отрицательный контактный провод в землю.

До последнего времени на отечественных троллейбусах применялся первый способ — усиление изоляции электрической проводки и токоведущих частей электрического оборудования. Установка электрического оборудования внутри кузова, а также замена электропроводов марки ПС. шланговым проводом ПСШ значительно уменьшили опасность от токов утечки. Желательна сигнализация о появлении опасных токов утечки троллейбуса. Однако до настоящего времени не разработана надежная система сигналов, которая давала бы возможность своевременно принимать меры к устранению неисправности и не являлась бы источником дополнительной опасности попадания под напряжение кузова троллейбуса.

Важное значение для предупреждения повышенных токов утечки имеет тщательная и систематическая проверка изоляции токоведущих частей троллейбуса перед выпуском их на линию.