Рекуперативное торможение троллейбусов

Рекуперативное торможение на троллейбусах применяется исключительно в тех случаях, когда имеются электродвигатели смешанного возбуждения, которые, как известно, не требуют специальных переключений для перехода на генераторный режим. Широкий опыт эксплуатации троллейбусов в СССР и за рубежом показал, что использование рекуперативного торможения с электродвигателями смешанного возбуждения целесообразно главным образом как средство экономического регулирования скорости. Возможности экономии электрической энергии с обратной отдачей ее в сеть весьма ограничены и не имеют сколько-нибудь существенного значения в эксплуатации троллейбуса.

Регулирование режима рекуперативного торможения обычно осуществляется при обратном движении пусковой педали контроллера, и для этой цели используются те же ступени регулирования поля, что и при тяговом режиме, только переключаемые в обратном порядке.