Пневматический и электрический приводы стеклоочистителей троллейбусов

Вентиль стеклоочистителя троллейбуса

Вентиль стеклоочистителя уменьшает давление сжатого воздуха до нужной величины и подает его в механизм стеклоочистителя. Конструктивная схема пускового вентиля показана на рис. 122. Он состоит из корпуса 5, регулирующей гайки 1, клапана 7, упорной и направляющей шайбы 2, кожаной манжеты 9, пружины 10 и штифта 4.

Сжатый воздух. из системы поступает через нижнее отверстие 6 корпуса. При открытом клапане воздух проходит в полость 5 и затем через отверстие 3 направляется к механизму стеклоочистителя. Кожаная манжета 9 свободно перемещается в корпусе вентиля и предотвращает просачивание воздуха в атмосферу через гайку 1.

Клапан 7 открывается при помощи пружины 10, упирающейся в шайбу 2 и, следовательно, в шток клапана. Нажатие пружины регулируется гайкой 1, соединенной с корпусом вентиля посредством резьбы.

Для открывания клапана 7 регулирующую гайку ввинчивают р. тело корпуса. Гайка сжимает пружину, и как только усилие ее превысит давление воздуха, подведенного к отверстию 6, клапан открывается, пропуская воздух в полость 8.

При вращении регулирующей гайки 1 в обратную сторону нажатие пружины уменьшается и клапан закрывается. Величиной сжатия пружины 10 регулируется давление воздуха, подводимого к приводу стеклоочистителя.

За последнее время в троллейбусах получили широкое применение электрические приводы стеклоочистителей, обладающие существенными преимуществами по сравнению с пневматическими (простота конструкции, высокая надежность и большой срок службы, отсутствие потребности в сжатом воздухе и др.).
 

Рис. 122. Схема пускового вентиля пневматического привода стеклоочистителя, применяемого на троллейбусах МТБ-82