Разборка и сборка коробки передач мотоцикла Урал М67-36

Снятие и установка привода спидометра мотоцикла Урал М67-36


Чтобы снять привод спидометра, нужно: вывернуть болт и вынуть упорную втулку;

повернуть вторичный вал против часовой стрелки, если смотреть со стороны диска упругой муфты, и вынуть ведомую шестерню;

расшплинтовать и отвернуть корончатую гайку вторичного вала, снять шайбу и ведущий диск гибкой муфты карданного вала.

Собирать привод спидометра в обратной последовательности.

Перед установкой конец ведомой шестерни и зубья смазать солидолом. Для полной разборки коробки передач: слить масло из картера;

снять рычаг пускового механизма и механизм выключения сцепления; отвернуть два винта, крепящих втулку вала пускового механизма к передней стенке картера, соблюдая осторожность, освободить от предварительного натяга возвратную пружину пускового механизма; вывернуть семь болтов крепления крышки картера;

легкими ударами по торцу первичного вала выпрессовать валы с крышкой из картера;

снять диск гибкой муфты;

вынуть из крышки валик вилок и сиять вилки переключения; вынуть валы из крышки картера;

выбить клинок и снять рычаг ручного переключения передач; выпрессовать правую крышку с сальником; вынуть из сектора шплинт;

вывернуть регулировочные винты механизма переключения передач;

сдвинуть храповик с кривошипом собачки механизма переключения до выхода храповика из отверстия левой крышки и вынуть механизм вместе с сектором из крышки картера.
 

Для сборки коробки передач:

установить на сектор пружину и храповик с кривошипом собачки; ввести конец валика сектора в правое отверстие крышки картера, а затем сдвинуть храповик с кривошипом собачки в левую крышку картера. При этом поводок собачку установить между концами взведенной возвратной пружины;

завернуть регулировочные винты;

опереть пружину сектора о торец храповика и со стороны свободного» торца пружины вставить в отверстие валика сектора шплинт и развести его концы;

установить на валик правую крышку с сальником, запрессовать ее в крышку картера и закернить;

установить рычаг ручного переключения на вал сектора, забить клинок и закрепить;

установить первичный, вторичный, пусковой валы в сборе, вилки переключения л валик вилок в крышку картера;

установить крышку с валами в вертикальном положении, положить уплотнительную прокладку, совместить паз рычага кривошипа собачки механизма переключения с пальцем кривошипа, а также валы с посадочными отверстиями в картере и надеть картер на крышку;

затянуть равномерно болты крепления крышки картера; надеть и а переднюю втулку вала пускового механизма резиновое кольцо; надеть пружину на вал пускового механизма через отверстие в картере; вставить в соответствующее отверстие втулки прямой конец пружины пускового механизма;

вставить втулку в отверстие картера;

ключом 36X41 завести пружину влево на 2/з оборота после зацепления другого конца пружины за штифт втулки пускового механизма. Придерживая ключ, ввернуть два винта крепления втулки и затянуть их до отказа;

установить рычаг пускового механизма на вал, вставить клин крепления рычага и надежно затянуть, слегка забивая его алюминиевым молотком;

установить -муфты переключения передач в нейтральное положение и проверить легкость вращения валов;

проверить работу пускового механизма и его пружины.

Осевое перемещение пускового вала допускается до 1,3 мм. Об установке механизма привода спидометра и привода выключения сцепления сказано выше.

После полной разборки коробки передач или ремонта механизма переключения отрегулировать последний согласно настоящему руководству.