Техническое обслуживание платформы полуприцепа-самосвала MA3-5232B

 В процессе эксплуатации необходимо систематически контролировать крепление гидравлического цилиндра к раме и к платформе, следить за герметичностью его уплотнений и регулярно смазывать через масленки шаровые шарниры верхней и нижней его опор. Крепление цилиндра рекомендуется проверять при ТО-1. При этом необходимо проверить надежность стопорения гаек верхней и нижней опор цилиндра.

После длительной эксплуатации на поверхностях выдвижных звеньев гидравлического цилиндра могут появиться незначительные подтеки масла, являющиеся следствием соскабливания масляной пленки уплотнительными кольцами. Их следует удалить чистой сухой тряпкой. Обильные подтеки масла указывают на износ уплотнительиых колец. В этом случае уплотнительные кольца необходимо заменить, так как наличие масла на рабочих поверхностях звеньев цилиндра приводит к загрязнению и, следовательно, к ускоренному износу деталей.

При нормальных условиях эксплуатации срок службы уплотнительных колец соответствует 80—100 тыс. км пробега полуприцепа, однако при значительной перегрузке полуприцепа и при пользовании загрязненным маслом долговечность колец резко снижается. Необходимость частой замены уплотнительных колец выдвижных звеньев гидравлического цилиндра при нормальных условиях эксплуатации указывает на износ и необходимость замены верхних направляющих гильз.

Во избежание поломок нижних направляющих полуколец звеньев цилиндра необходимо избегать опускания неразгруженной или даже частично не разгруженной платформы, так как при ускоренном опускании платформы направляющие полукольца подвергаются резким ударным нагрузкам.

Для нормальной работы гидравлического цилиндра большое значение имеет правильно установленное ограничение максимального угла подъема платформы, которое достигается регулировкой механизма ограничения угла подъема платформы.
 

Правильно отрегулированный механизм не должен допускать подъема платформы более чем на 45°. При таком угле подъема платформы ход цилиндра несколько меньше максимально возможного и цилиндр вследствие этого не работает враспор.

Возможные неисправности гидроцилиндра и способы их устранения приведены в табл. 45.

Техническое обслуживание механизма запора заднего борта сводится к систематическому наблюдению за герметичностью соединений, трубопроводов и шлангов, подводящих к цилиндру воздух, за герметичностью самого цилиндра и к периодической проверке регулировки механизма.

Значительные утечки воздуха через соединения воздухопроводов, уплотнения крышек пневматического цилиндра и его штока обычно определяют на слух. Незначительные утечки воздуха можно обнаружить при помощи мыльного раствора. Герметичность системы следует проверять при ТО-1.

Регулировать механизм рекомендуется только при необходимости, когда замечена неисправность его работы.