Действия в экстремальных ситуациях на погрузчике Амкодор 342 (ТО-28А)

Действия в экстремальных ситуациях на погрузчике Амкодор 342 (ТО-28А)

При аварии, когда невозможно открыть дверь, необходимо разбить стекло кабины молотком (молоток находится в кабине сзади слева от водителя). В случае возникновения пожара на машине следует использовать огнетушитель (не допускается работать без огнетушителя, место установки его предусмотрено в кабине). Правила пользования огнетушителем указаны на прикрепленной к нему табличке.

При отказе насоса рулевого управления резко возрастает усилие на рулевое колесо, что является сигналом неисправности рулевой системы. На пульте загорается аварийная лампочка, в работу вступает аварийная рулевая система, позволяющая при работающем дизеле немедленно съехать на обочину доя определения и устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ! Буксирование погрузчика задним ходом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксирование погрузчика со скоростью более 14 км/ч. Погрузчик можно буксировать на короткие расстояния (не более 10км), иначе в коробке передач могут возникнуть повреждения. Если необходимо пользоваться буксирным канатом, то к противоположному концу буксируемой машины надо присоединить другую машину, которая должна притормаживать на спусках. Опасная операция! Демонтаж колес Если отворачивать гайки крепления ободов друг с другом, предварительно не выпустив воздух из колес, это обязательно приведет к травме. В эксплуатации такие случаи имели место.

Таблица 6.2 — Допустимые значения показаний приборов
Наименование	Допустимое значение	Контроль	Аварийный режим (работа невозможна)
1 Дизель Давление масла в системе смазки прогретого дизеля при номинальной частоте вращения коленчатого вала	0,28 - 0,45 МПа или согласно документации на дизель	Указатель давления	Сигнальная лампа аварийного режима
Температура охлаждающей жидкости	80 - 95 °С	Указатель • температуры охлаждающей жидкости	Тоже
Засорение воздушного фильтра 2 Коробка передач			»
Давление масла в главной магистрали при номинальной частоте дизеля	1,5 - 1,6 МПа или согласно документации на ГМП	Указатель давления
Давление масла в магистрали гидротрансформатора	0,25 - 0,40 МПа или согласно документации на ГМП	То же	Сигнальная лампа аварийного режима
Давление масла в магистрали смазки	0,15 -0,20 МПа	—	Тоже
Температура масла в гидротрансформаторе 3 Гидросистема погрузочного оборудования	80- 110 °С	Указатель температуры
Контроль засоренности магистрального фильтра контура гидросистемы погрузочного оборудования			Сигнальная лампа аварийного режима
Контроль рабочего давления	20 МПа	Манометр ГСП МТ - 1-25-Д (предел измерения 0 -25 МПа)
4 Гидросистема руля Контроль падения давления масла в контуре гидросистемы руля Контроль рабочего давления 5 Пневмосистема* Давление воздуха в переднем контуре тормозов	15 МПа 0,7 - 0,8 МПа	Манометр ГСП МТ - 1-25-Д Указатель давления	Сигнальная лампа аварийного режима Сигнальная лампа аварийного режима

Наименование	Допустимое значение	Контроль	Аварийный режим (работа невозможна)
Давление воздуха в заднем контуре тормозов	0,7 - 0,8 МПа	Указатель давления	Сигнальная лампа аварийного режима
Стояночный тормоз	—		Тоже
6 Электросистема Номинальное напряжение в электрической системе 7 Ходовая часть	24 В	Указатель напряжения	»
Давление в шинах	0,27±0,025 МПа	Манометр шинный МД-209
8 Давление зарядки пневмогидроаккумуляторов * *	9,0- 13,0 МПа	Указатель да] ления	в-
Контроль падения давления зарядки пневмогидроаккумуляторов рабочей жидкостью**	5,0 МПа		Сигнальная лампа
Только для моделей с пневмосистемой тормозов **Только для моделей с гидросистемой тормозов

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..