Привод топливного насоса двигателя Д-21 Трактора Т-25

СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Д-21 ТРАКТОРА Т-25

Привод топливного насоса двигателя Д-21 Трактора Т-25

Топливный насос (рис. 24) приводится в действие шестерней 3, которая вращается от промежуточной шестерни распределения. Шестерня 3 соединена с кулачковым валиком топливного насоса шлицевым фланцем 9, который крепится к фланцу шестерни двумя болтами 11. Этими же болтами
со шлицевым фланцем связана соединительная планка 12 привода мотосчетчика 1.

В отверстия шестерни привода топливного насоса запрессована бронзовая втулка. Втулка имеет буртик, упирающийся в торец фланца 5 топливного насоса, что исключает трение стали по стали. Осевые перемещения шестерни ограничиваются приливом в крышке распределительных шестерен.

На фланце шестерни 3 расположено через 22 0 30' шестнадцать резьбовых отверстий М8, а па шлицевом фланце 9 через 21 и 10' 35" — семнадцать гладких отверстий.

Угол опережения впрыска топлива регулируют вращением шлицевого фланца относительно фланца шестерни, совмещая выбранные отверстия. Смещение шлицевого фланца относительно фланца шестерни на одно отверстие

изменяет угол опережения впрыска топлива на 4° по углу поворота коленчатого вала.

Поворот шлицевого фланца относительно фланца шестерни против часовой стрелки (если смотреть на привод со стороны крышки распределительных шестерен) увеличивает, а поворот по часовой стрелке уменьшает угол опережения впрыска топлива. Масло к трущимся поверхностям втулки шестерни и установочного фланца топливного насоса подается под давлением по трубке в крышке распределительных шестерен, от передней опоры валика уравновешивающего механизма.

Рис. 24. Привод топливного насоса:
1 — счетчик моточасов; 2 — маслозаливная горловина; 3 — шестерня привода топливного насоса; 4 — прокладка; 5 — фланец топливного насоса; в — прокладка; 7 — передний лист; 8 — крышка распределительных шестерен; 9 — шлицевой фланец; 10 — шайба; 11 — болт; 12 — соединительная планка; 13 — прокладка.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..