Распределительный вал двигателя тракторов Т-150 и Т-150К

МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРОВ Т-150 И Т-150К

Распределительный вал двигателя тракторов Т-150 и Т-150К

К основным дефектам распределительного вала относятся: его изгиб, износ опорных шеек, кулачков, поверхности под шестерню и паза под шпонку (табл. 18).

Таблица 18. Место износа и размеры распределительного вала

Опорные шейки восстанавливают наплавкой, осталиванием или хромированием с последующим шлифованием до номинального раз-мера. Овальность и конусность опорных шеек не должны превышать 0,02 мм. Кулачки вала должны быть без забоин, вмятии и рисок. При ремонте их шлифуют на копировально-шлифовальных станках до получения правильного профиля. Уменьшение высоты кулачков при этом допускается для впускных клапанов до 48,13 мм, а выпускных — до 45,78 мм. Биение поверхности средних шеек относительно крайних не должно превышать 0,03 мм, а биение цилиндрической части кулачков относительно крайних опорных шеек — 0,05 мм.

На отремонтированный распределительный вал устанавливают фланец и шпонку, напрессовывают блок шестерен, который закрепляют гайкой со стопорной шайбой. При этом зазор между фланцем н торцом шейки распределительного вала должен быть в пределах 0,160...0,288 мм.

Шейки распределительного вала и втулки блока перед сборкой смазывают моторным маслом.

При установке распределительного вала в блок-картере совмещают впадины распределительной шестерни с меткой на зубе шестерни коленчатого вала. Боковой зазор между их зубьями должен находиться в пределах 0,1...0,6 мм.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..