содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

Установка двигателя трактора Т-74

Для установки двигателя применены три опоры с пружиннорезиновыми амортизаторами двустороннего действия; одна опора расположена спереди двигателя и две — сзади. Размер колебаний пружин, воспринимающих нагрузку от двигателя, ограничивается для передней опоры (рис. 34) зазором между нижней плоскостью кронштейна —
хомута 2 и плоскостями упоров на траверсе 3, а для задних опор — зазором между нижней плоскостью кронштейна 1 (рис. 35) и плоскостями упоров в деталях 3. Для передней и задних опор этот зазор должен быть равным 0,5—2,5 мм.

Для исключения попадания влаги и грязи в полость расположения пружин задних опор пружины установлены в специальные коробочки (фиксатор 5 и крышка 4) заполненные солидолом УС. При каждом снятии двигателя необходимо следить за состоянием пружин и заполнять коробочки свежим солидолом. В случае поломки пружин их можно изготовить из пружин бортовых фрикционов, разрезав их на высоту 40+2 мм и отшлифовав затем на высоту 32 +0,5 мм. При отсутствии пружин допускается замена их резиновыми пластинами толщиной 30 мм по конфигурации окон в опорах. В задних опорах необходимо подтягивать в случае необходимости крепление кронштейнов к картеру маховика.

В случае перекоса двигателем кронштейна-хомута передней опоры необходимо, ослабив затяжку верхнего стяжного болта 1 (рис. 34), обстукать опору молотком,

чтобы она заняла нормальное положение, при котором нижняя плоскость кронштейна-хомута была бы расположена параллельно поверхности упоров-ограничителей траверсы.
 

Рис. 34. Передняя опора двигателя:
1 — стяжной болт; 2 — кронштейн-хомут; 3 — траверса; 4 — пружины; 5 - болт; 6 — коробочный щит; 7 — планка; 8 — болт.

Рис. 35. Задняя опора двигателя: 1-кронштейн; 2 — амортизатор; 3 — опора задняя; 4 — крышка фиксатора; 5 — фиксатор пружин.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..