5.1. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ МИНИ-ТРАКТОРОВ

Несущая система мотоблока «Мепол-Терра»

Несущей системой мотоблока «Мепол-Терра» при агрегатировании его с косилочными и коммунальными орудиями является ведущий мост Т-325 (см. рис. 2.5, поз. 10). Этот мост (рис. 5.1) состоит из пары ходовых колес 9, устанавливаемых на ведущие шестигранники оси 6, шайбы
5 с шестигранником, гайки, фланцев 2 и 3 и защитных листов 1 и 4. Ведущий мост к редуктору присоединяется четырьмя болтами. Между фланцем 3 и корпусом редуктора 7 установлены защитные листы (правый 1 и левый 4). На ведущие шестигранники редуктора 7 с обеих сторон надеты колеса 9 таким образом, чтобы стреловидные грунтозацепы на шинах были обращены стрелами вперед по ходу движения мотоблока. Через отверстие в правом колесе вставляется ось 6 так, чтобы она вошла своим шестигранником в отверстие. На конец, вышедший из левого колеса, надеты шайба 5 с шестигранником, пружинная шайба и гайка. На внутренней стороне колес могут быть установлены балластные диски 8.

Одним из важных эксплуатационных качеств минитракторов является проходимость, которая определяет их способность выполнять различные технологические процессы (в агрегате с орудиями) с наибольшей производительностью в различных природных и почвенно-климатических условиях. Проходимость во многом зависит от тягово-сцепных свойств агрегатов и конструктивных параметров их ходовой части, в частности таких, как ширина колеи и дорожный просвет. Дорожный просвет (клиренс) — это расстояние от почвы до нижних точек мини-трактора. Колеей называется расстояние между серединами профилей шин колес одной оси.

Рис. 5.1. Ведущий мост Т-325 мотоблока «Мепол-Терра»