4.3. ВЕДУЩИЕ МОСТЫ МИНИ-ТРАКТОРОВ

Дифференциал мотоблока «Риони-2»

Дифференциал мотоблока «Риони-2» (см. рис. 4.14) состоит из корпуса, двух сателлитов 4 на оси и полуосевых шестерен 8. Две крышки 5 и 10 и ведомое червячное колесо 9 главной передачи, расположенное между крышками, стянуты четырьмя болтами 2 и представляют собой корпус дифференциала, вращающийся на двух конических роликовых подшипниках 7. Внутренние кольца этих подшипников насажены на ступицы крышек до упора в буртик, а наружные кольца установлены в расточках рукавов полуосей. Нормальный зазор в подшипниках, равный 0,1—0,3 мм, регулируют прокладками, расположенными под правым фланцем рукава полуоси. Если зазор превысит 0,3 мм, необходимо удалить нужное число прокладок. При этом полуоси должны легко вращаться и не иметь ощутимого осевого перемещения.

Внутри червячного колеса выполнены два паза, в которые вставлены пластины. В этих пластинах закреплена ось, на которой расположены два конических сателлита 4,

находящихся в постоянном зацеплении с полуосевыми шестернями 8. Ось сателлитов зафиксирована в одной из пластин с помощью шпонки, что предотвращает ее проворачивание. Под сателлиты подложены шлифованные шайбы, воспринимающие осевые усилия. В шлицевые ступицы полуосевых шестерен вставлены концы полуосей 6. На другие концы полуосей на шпонках насажены ступицы колес.

Полуоси размещены в корпусах-рукавах и вращаются в двух конических подшипниках 1. Внутренние кольца подшипников насажены на полуоси и упираются в буртики, выполненные на полуосях. Наружные кольца расположены в проточках, находящихся в рукавах полуосей. С внутренней стороны рукава полуосей имеют обработанные цилиндрические посадочные пояски и фланцы. Этими посадочными поясками рукава плотно вставляются в расточки боковых стенок корпуса трансмиссии и прикрепляются к корпусу болтами по фланцам. Посадочные пояски обеспечивают точную центровку узла дифференциала с полуосями. С наружной стороны рукава полуосей закрываются крышками, в расточках которых размещены самоподжимные сальники, предотвращающие вытекание масла из корпуса трансмиссии.