Трактор ДТ-175С. Корпусные детали дизеля СМД-66

Трактор ДТ-175С. Корпусные детали дизеля СМД-66

Корпусные детали дизеля СМД-86 конструктивно выполнены аналогично СМД-66.

Блок-картер, головка цилиндров и нижняя крышка картера имеют большую длину из-за увеличенного числа цилиндров.

В расточках верхней и нижней плиты каждого блока установлено по четыре гильзы цилиндров. В пяти вертикальных перегородках блок-картера имеется пять расточек под опоры распределительного вала и пять расточек под коренные подшипники коленчатого вала.

В верхней плите каждого блока соответственно выполнены по четыре отверстия для прохода воздуха во впускные каналы головок цилиндров и по восемь отверстий для установки толкателей и штанг газораспределительного механизма.

Длина нижней крышки картера также увеличена. Она закреплена 26-ю болтами М10 через прокладку.

Головка цилиндров выполнена единой на четыре цилиндра. Крепят ее к верхней плите блока с помощью 21-ой шпильки через асбостальную прокладку. Порядок затяжки гаек шпилек крепления головки показан на рисунке 2, б.

В пределах клапанной коробки каждой головки установлены по четыре стойки осей коромысел. Колпак клапанной коробки крепят четырьмя гайками с пластмассовыми рукоятками.

Передняя крышка, щит и картер маховика полностью взаимозаменяемы с такими же деталями СМД-66.

При бесфланцевом креплении маховика (см. 2.2) его картер отличается расположением резиновой манжеты уплотнения заднего конца коленчатого вала.

Для повышения надежности газового стыка на дизеле СМД-86 так же, как и на СМД-66, в отверстия прокладки под гильзы цилиндров устанавливают дополнительное алюминиевое кольцо или кольцо из второпласта. При установке алюминиевого кольца на верхнем торце бурта гильзы нарезают кольцевые канавки треугольного сечения. Установка дополнительного кольца снижает также удельный расход топлива на 2,7 ... 4,0 г/кВт-ч.

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..