содержание   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..

6.2.

Заправка охлаждающей жидкостью трактора ДТ-75Н

В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения применяйте чистую пресную воду или при низкой температуре низкозамерзающую жидкость (антифриз).

Жесткую воду (колодезную или ключевую) смягчайте кипячением или предварительным добавлением 40 г каустической соды на 60 л воды с последующей ее фильтрацией.

Для предупреждения замерзания воды в радиаторе, а также для уменьшения образования накипи в системе охлаждения в зимнее время применяйте для заправки антифризы марок 40 или 65 по ГОСТ 159-52.

Систему охлаждения заполняйте полностью, а антифризом на 5—6% меньше ее емкости, так как антифриз обладает высоким коэффициентом объемного рас-ширения. Заливайте охлаждающую жидкость в радиатор через воронку с мелкой сеткой.

Вентиляционная установка, расположенная в кабине трактора, заполняется водой.

6.3.

Заправка топливом трактора ДТ-75Н



Для заправки топливной системы трактора применяйте в соответствии с временем года топливо дизельное по ГОСТ 305-82;

— Л (летнее) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 273К (0°С) и выше;

— 3 (зимнее) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха

253К (—20°С) и выше (температура застывания топлива не выше 238К— 35°С) и 243К (—30°С) и выше (температура застывания топлива не выше 23ВК —45°С);

— А (арктическое) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 223К (—50°С) и выше.

При отсутствии топлива «А» допускается применять топливо «3» с добавлением до 50% тракторного керосина ГОСТ 18499-73.

Для пускового двигателя применяйте смесь бензина А-72 или А-76 ГОСТ 2084-77 с моторным маслом в соотношении 20:1 (по объему). Масло смешивайте с бензином в отдельной посуде до получения однородной смеси.

Раздельная заправка бачка пускового двигателя бензином и маслом, а также применение чистого бензина запрещается.

Для предпускового подогревателя ПЖБ-200В применяйте бензин А-72 или А-76 ГОСТ 2084-77.

Топливо, заливаемое в баки, должно бытЬ чистым, без каких-либо механических примесей, масла и воды.

Дизельное топливо должно отстаиваться не менее 48 часов в специальных резервуарах, оборудованных поплавковыми топливозаборниками и грязеспускными пробками.

Использование неотстоявшегося и неотфильтрованного топлива, а также загрязнение топливного бака приводит к выходу из строя плунжерных пар и нагнетательных клапанов топливного насоса, а также распылителей форсунок. При заправке топливных баков надо особенно остерегаться попадания в топливо воды, наличие которой резко сокращает работу плунжерных пар, приводит к поломке пружин, а в зимнее время — к прекращению подачи топлива по трубопроводам в результате образования ледяных пробок.

Наличие в топливе масла приводит к быстрому засорению и выходу из строя фильтрующих элементов топливных фильтров.

6.4.

Заправка смазочными материалами трактора ДТ-75Н



Срок службы и бесперебойная работа трактора в значительной степени зависят от правильной и своевременной смазки его сборочных единиц и агрегатов. Для смазки механизмов трактора применяйте только рекомендуемые* сорта смазочных материалов (см. раздел 9.21. Таблица смазки).

Смазочные материалы должны быть чистыми и не содержать посторонних примесей и воды.

Перед смазкой очистите от пыли и грязи масленки и места у заправочных отверстий.

Заправку трансмиссионным маслом производите маслонагнетателем. Масло в

картер дизеля, в корпус заднего моста и коробки передач, в корпуса конечных передач и бак гидросистемы заливайте через воронку с мелкой сеткой.

6.5. Подготовка нового к работе трактора ДТ-75Н



При подготовке нового трактора к работе проведите техническое обслуживание (см. раздел 9.1. Техническое обслуживание трактора при подготовке к эксплуатационной обкатке).

6.6. Подготовка трактора к пуску при повседневной эксплуатации трактора ДТ-75Н



Выполните операции ежесменного технического обслуживания.

Для обеспечения нормальной работы дизеля следите, чтобы топливная система была заполнена топливом и не было подсоса воздуха. Если воздух попал в топливную систему, его следует удалить, для чего:

— откройте кран топливного бака дизеля:

— отверните рукоятку штока насоса ручной прокачки топлива и вентиль на фильтре тонкой очистки топлива;

— прокачайте топливо до появления из сливной трубки сплошной струи без пузырьков воздуха, после чего заверните шток насоса ручной прокачки и закройте вентиль.

содержание   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..