содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

Изготовление гидравлических цилиндров


Гидравлические цилиндры являются ответственными деталями силовых механизмов гидропрессового, горнорудного, подъемно-

транспортного, станочного и других видов оборудования.

По конструктивному исполнению гидроцилиндры подразделяются на плунжерные (рис. 132, а—г) и поршневые (рис. 132, д—ж). По способу получения заготовки крупные гидравлические цилиндры можно подразделить на три группы: цельно- и сварнокованые и литые. Среди крупных гидроцилиндров наибольшее распространение получили цельнокованые.

Цельнокованые цилиндры (рис. 132, б, д, е, ж) изготовляют преимущественно из углеродистых сталей марок 35 и 40, а также из низколегированных сталей марок 35Н и 35НМ. Применение сварнокованых цилиндров(рис. 132, а, б) позволяет резко сократить трудоемкость получения цилиндров как при изготовлении заготовок, так и при их механической обработке.

Литые цилиндры (рис. 132, г) менее надежны в эксплуатации, чем кованые, но трудоемкость их изготовления значительно ниже. Материалом для изготовления литых цилиндров служат сталь марки 35Л, а также высокопрочный и модифицированный чугун марок ВЧ 45—5 и МСЧ 35—56.

Применение сварнокованых цилиндров (рис. 132, а, в), позволяет резко сократить трудоемкость получения цилиндров как при изготовлении заготовок, так и при их механической обработке.

Рис. 132. Основные виды крупных гидравлических цилиндров.

 

Конструктивно цилиндры могут выполняться глухими (рис. 132, а, б, г, д) и сквозными (рис. 132, в, е, ж). Цилиндры плунжерного типа (рис. 132, а) имеют фланец 1с привалочным торцом, цилиндрическую наружную поверхность с двумя центрирующими поясками 2 и 3, рабочую полость 7 с посадочными расточками & и 8 соответственно под грундбуксу и сальник. В днище растачиваются отверстия 4 для подвода жидкости и резьбовые отверстия б для крепления фланца трубопровода. Со стороны наружного торца фланца предусмотрены сквозные отверстия 8 для крепления цилиндра.

В цилиндрах плунжерного типа со сквозными отверстиям» со стороны донной части (рис. 132, б, в, г) предусматриваются отверстия 10 и 11 под подсадку вставного днища или сальникового-уплотнения.

Цилиндры поршневого типа выполняются с гладкой бесступенчатой полостью и шероховатостью не выше Ra — 1 мкм. Зеркала цилиндра должно иметь низкую шероховатость поверхности ва избежание интенсивного износа поршня и манжет.