содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..

Автобитумовозы для перевозки органических вяжущих материалов


Автобитумовозы предназначены для перевозки органических вяжущих материалов (битума, эмульсий и т. п.) в разогретом состоянии (до температуры +200° С) от места их приготовления к месту потребления, т. е. к распределителям, смесителям, фрезам и другим грунтосмесительным машинам при работах по стабилизации грунтов. Автобитумовозы обеспечивают транспортирование битума к месту работы, сохранение температуры битума в цистерне при транспортировании без подогрева, подогрев битума в цистерне до рабочей температуры, перекачивание битума, минуя цистерну, и забор битума из битумоплавильных котлов и битумохранилищ. Автобитумовозы могут быть использованы также и для транспортирования воды.
Автобитумовоз (рис. 6.15) состоит из автомобильного тягача с седельным устройством и полуприцепа-цистерны, шарнирно соединенных между собой через седельное шкворневое устройство. На тягаче, между лонжеронами шасси, смонтирован битумный насос с системой его обогрева. Привод битумного насоса осуществляется от коробки отбора мощности тягача.
 

Полуприцеп-цистерна — безрамной конструкции, представляет собой емкость эллиптического сечения с термоизоляцией из стекловолокна и металлической обшивкой. Передняя часть цистерны опирается шкворнем на седло тягача, а задняя через опоры, кронштейны и рессорную подвеску — на пневмоколесный ход. Внутри цистерна имеет перегородки-волнорезы для уменьшения гидравлических ударов при резком торможении. К волнорезам прикреплены две жаровые трубы, проходящие внутри цистерны на всю ее длину. При входе в цистерну трубы имеют уширение с огнеупорной обмазкой. Это уширение создает топочное пространство для сгорания топлива, подаваемого форсунками. Топливо (керосин) в баке находится под давлением от компрессора тягача и подается к одной переносной или двум стационарным горелкам. Концы жаровых труб выведены в дымовую коробку, где отходящие газы омывают заднее днище цистерны и через верхний патрубок уходят в атмосферу.

Рис. 6.15. Автобитумовоз ДС-41А (Д-642А):
1 — тягач; 2 — огнетушитель; 3 — цистерна; 4 — заливной люк о фильтром; 5 — термометр; 6 — указатель уровня; 7 — горелка; 8 — шибер; 9 — опорное устройство; 10 — бак для керосина; 11 — лоток для рукавов; 12 — битумный насос

Сверху цистерна имеет заливные горловины с откидными крышками и сетчатыми фильтрами. В нижней задней части цистерны находится, фланец для присоединения гибких металлических рукавов с асбестовым уплотнением при сливе битума. Снизу цистерны имеются два отстойника: первый наглухо закрывается крышкой, а ко второму крепится люк для слива битума.

содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..